На ходу отключается генератор. 2,7 л.

Victorych

Новичок
в клубе с 06.07.2011
сообщений: 23
1
Всем добрый вечер. На ходу отключается генератор. Двигатель продолжает работать пока аккумулятор не "сдохнет". Производим зарядку АБ и вперёд, полдня ездим и всё-- проблема возникает вновь. Иммобилайзер тоже не радует, то горит его контрольная лампа, то нет. При этом двигатель запускается на ура, сработал иммобилайзер или нет. Менял генератор в ноябре 13-го на новый. Приехал к "генераторщикам", проверили, всё работает исправно. Вот ты ж гад такой.............отрубился через 10 км. Тут же в ближайший сервис НЕТ ЗАРЯДКИ НА АБ и ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ. Двигатель тут же глохнет. По возможности посоветуйте кто чем может. Заранее признателен.
 

Oberon

Член КИА клуба
в клубе с 03.03.2013
сообщений: 1 148
155
Если сам не электрик, то ищи хорошего электрика. Похоже, что где-то неконтакт. Где - по инету не определить...
 

Санёк1975

Член КИА клуба
в клубе с 02.03.2011
сообщений: 362
48
КАК генератор не работает?не выдает напругу? мот заклинил ? мот ремень слабо натянут? пройдись по силовым проводам и контактам,может где-то провод надломлен и висит на сопле
 

BANKET

Новичок
в клубе с 18.01.2012
сообщений: 7
2
У меня тоже 2,7. Было прошлой зимой точно так же. Оказалось генератор дохлый, отдал в сервис на переборку и все стало замечательно!
 

Victorych

Новичок
в клубе с 06.07.2011
сообщений: 23
1
Добрый день всем! После долгих изысканий причин выяснилось, что реле напряжения генератора приказало долго жить. Но вот ведь в чем причина этой нервотрёпки так это в том, что оно, реле это, не живет по закону "умерла так умерла". Оно ж, падло, пока не сгорит до победого конца, его "смерть" не сразу обнаружишь. Как сказал хороший автоэлектрик, которого найти ну ОЧЕНЬ сложно (мне повезло, отыскал его по "сарафанному радио") неисправное реле это при нагреве глючить. Остыл двигатель или утром по холодку оно может работать в штатном режиме, а нагрелось и привет! Реле 1400 р., ремонт, сняли, поставили 3000р. Итого 4400 р. и поехали.
 
Вверх