Загорелась желтая лампочка масленки

SergeySN сказал(а):

Нафига его проворачивать? Чтобы потом опять ждать, пока стечет? В чем смысл этой операции?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Замер уровня на холодную и на горячую с 5-минутным ожиданием дает разные результаты.
Если в мануале написано замерять на горячую с 5-минутным ожиданием, значит надо делать именно так, потому что MIN и MAX на щупе размечены именно для такого способа измерений.

kknd сказал(а):

ага, я так и проверяю... читал. Спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошая штука букварь, только почему-то потом получается, что

kknd сказал(а):

Мастер на прямой приёмке показал щуп (масло было перелито выше максимума!!!).

Нажмите, чтобы раскрыть...

И, если уж про букварь речь зашла, то там еще написано, что лампа уровня еще не повод паниковать. Вот лампа давления - да

- - - Updated - - -

0vZ сказал(а):

Замер уровня на холодную и на горячую с 5-минутным ожиданием дает разные результаты.

Нажмите, чтобы раскрыть...

При таком раскладе для контроля жора требуется соблюдение данного интервала (5 минут) каждый раз. Иначе уровень разный +-5 минут. Для того, чтобы понять, есть ли масложор, имхо проще мерять на холодную. Для долива тоже не так трудно понять, сколько долить, исходя из того, что между метками литр

SergeySN сказал(а):

При таком раскладе для контроля жора требуется соблюдение данного интервала (5 минут) каждый раз. Иначе уровень разный +-5 минут. Для того, чтобы понять, есть ли масложор, имхо проще мерять на холодную. Для долива тоже не так трудно понять, сколько долить, исходя из того, что между метками литр

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, именно так и написано в букваре: когда меряем уровень масла, ждем 5 минут.
Для того, чтобы измерения были сопоставимыми, следует всегда измерять одним и тем же методом.

0vZ, а у автора вопроса с этим как раз проблемы случились, судя по результату

0vZ сказал(а):

Если в мануале написано замерять на горячую с 5-минутным ожиданием, значит надо делать именно так, потому что MIN и MAX на щупе размечены именно для такого способа измерений.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ради интереса замерьте масло через 5 мин после остановки и на холодном двигателе. О разнице по уровню отпишитесь.

0vZ сказал(а):

Замер уровня на холодную и на горячую с 5-минутным ожиданием дает разные результаты.
Если в мануале написано замерять на горячую с 5-минутным ожиданием, значит надо делать именно так, потому что MIN и MAX на щупе размечены именно для такого способа измерений.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, на холодную и на горячую ''существенное'' отличие ,т.к. коэффициент теплового расширения моторного масла аж 0,00083 + - (ойлклуб)

ValVas сказал(а):

Ради интереса замерьте масло через 5 мин после остановки и на холодном двигателе. О разнице по уровню отпишитесь.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я так и сравнивал. Разница есть, если после ночной стоянки измерять, то по щупу показания больше.

Anshe сказал(а):

Да, на холодную и на горячую ''существенное'' отличие ,т.к. коэффициент теплового расширения моторного масла аж 0,00083 + - (ойлклуб)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если что, то для 4 литров объема и разницы температур 90 градусов (если брать измерения после ночи при 0 и после полного прогрева, в т.ч. прогрева масла до 90), получается около 0,3 л.

И разница эта не только от теплового расширения масла, а еще от того, что после работы какая-то часть остается разбросанной по каналам и стенкам.

Еще раз: речь о том, под какую методику размечены риски на щупе. Если мануал говорит, что надо измерять на горячую с паузой, то скорей всего именно под этот вариант и размечены риски, с учетом теплового расширения и того объема масла, которое не успевает стечь за условные 5 минут.

да не пофиг ли под какую методику?вынул щуп да глянул,при необходимости долил,но на горячую да 5-7 минут не повредит подождать,чтоб более корректно замерить + надо ровную горизонталтную площадку,ну бывает и не совсем идеально ровно,потому лучше до max немного не доливать,хотя сам лил и по max а у ОД умудрялись и выше на 2-3 мм вбухать,но ничего не случилось,видимо какойто запас ''прочности'' от дурака имеется

- - - Updated - - -

вот до min и ниже точно лучше не доводить,хоть раз в неделю но под капот заглядываю проверить,тем боле чутка подливаю иногда

Anshe сказал(а):

да не пофиг ли под какую методику?вынул щуп да глянул,при необходимости долил,но на горячую да 5-7 минут не повредит подождать,чтоб более корректно замерить + надо ровную горизонталтную площадку,

- - - Updated - - -

вот до min и ниже точно лучше не доводить,хоть раз в неделю но под капот заглядываю проверить,тем боле чутка подливаю иногда

Нажмите, чтобы раскрыть...

+100500

Проблема какая уровень масла посмотреть - методы выводим - прям ракета какая то, а не машина.
Колеса менял - компрессором колесики подкачал, давленице проверил, мотор заглушил, покурил минут 10-ть - прикинул как машина стоит - вынул щуп посмотрел масло и поехал на летней резине (менял колеса не в гараже, а рядом на улице, погода шептала, площадка имеет небольшой уклон)......
А когда масло меняем какая метода?
У себя при смене масла залил 8 литров и все: пол уровня так и держится -холодный движок или горячий, чего уж там граммы ловить - уровень масла по нижней метке это тоже уровень, но.....

Пробег 53000, собирался менять масло со дня на день, т.к. пора, но желтая лампочка меня опередила, хотя уровень был в норме Вывод - датчик отслеживает не только уровень, но и качество масла. Масло поменял, проехал 50, 100, 150 км - не гаснет! Три раза включил зажигание - погасла. Слава корейским инженерам!