проблема с АКПП после стоянки

народ подскажите,что может быть, утром прихожу к машине, сажусь, завожу, ну где то минуты 2 - 3 грею и хотелось бы поехать, но не тут то было, рычаг акпп отказывается переключатся с паркинга на драйв или заднюю, а если и переключается, то с рывком, но это только когда машина постоит ночь, может я мало прогреваю, но я некогда не прогревал машины, я придерживаюсь версии что двигатель и коробка на ходу прогревается быстрее, может масло маловато в акпп, хотя я его проверял, но проверял на заглушенном двигателе, и уровень был неполный, а где то между максимумом и минимумом, я уже и не знаю на что и грешить, если знаете подскажите.

Дело не в рогреве... Даже холодная должна переключаться без проблем..

киа сид

Вам надо ехать на СТО, это рпоблема с электр блоком управлением двигателя...

гектор сказал(а):

Вам надо ехать на СТО, это рпоблема с электр блоком управлением двигателя...

Нажмите, чтобы раскрыть...

было бы, верно, но не так, блок тут ни причем, просто если машина стоит с небольшим уклоном, то обязательно будет рывок, а если ровно, то его не будет, такая же хрень и на ауди А6, так, что это нормально, зря я растраивался

+1, ставь сначала на N , потом ручник , а потом на P и не будет рывков.

таже беда при заглушеном моторе переключается при заведёном рычаг в паркинге клинит только через аварийку переключается!

где то прочитал что это может быть из за датчика на педали тормоза он блокирует переключение передач когда педаль тормоза не нажата! буду пробовать менять датчик заказал -жду !

масло когда менял?

всё проблему решил работает как часы! а дело было доже не в датчике а тупо в уровне масла а диллеры (пи**ры) на контрактную коробку чуть не развели! просто ни в одной книге не написано да и в интернете не один день поискать как правильно замерить уровень масла в акпп на киа сид 1 поколения! а на самом деле всё банально легко! 1) сел и проехал на авто чтоб машина прогрелась до рабочей температуры 90 на приборной панели ! 2) стать на ровном месте ( без уклонов) 3) на заведенном двигателе перевести рычаг акпп по всем режимам с 5сек задержкой в каждом положении от P до 1 и обратно остановить в N поставить на ручник(чтоб не уехала ) повторяю двигатель должен работать! выходим из машины под капотом достаём щуп акпп и смотрим уровень где написано hot(горячий) ( у меня был на минимуме хотя масло менял частичной заменой около 300км назад с*ки не долили! долил сам через щуп маленькой лейкой до среднего уровня и вуаля рычаг перестал клинить в паркинге) ВСЕМ удачи на дорогах и поменьше "пробок"!

Незарегистрированный сказал(а):

+1, ставь сначала на N , потом ручник , а потом на P и не будет рывков.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Правильно сказал.