kefy
КИАвод
-
в клубе с 15.02.2012
-
сообщений: 60
-
52
В суботу случился глюк с АКПП. Ни с того ни с сего.
Коробка при переключении между передачами задумывается на несколько секунд (по ощущениям в нейтрали).
В этот момент двигатель успевает значительно раскрутиться (если не отпустить педаль газа).
Потом передача все-таки включается - иногда сопровождается ударом.
Причем не важно происходит повышение или понижение передачи.
И мне показалось, что наиболее ярко выражено при переходе с 2 на 3, либо с 4 на 3.
Похожая история при трогании с места из режима P. Коробка задумывается на несколько секунд прежде чем включить первую или заднюю передачу, и если во время этих раздумий чуть газануть, то включение передачи сопровождается толчком (или ударом).
Такое было целый день, пришлось ездить в режиме ручного переключения. Хотя в ручном режиме были те же глюки, но по крайней мере они уже были прогнозируемыми, что дало возможность избежать толчков и ударов.
При этом никаких лампочек на приборке не загорелось.
Сразу позвонил в сервис (Автомир на Дунайском), мастер сказал что однозначно на компьютерную диагностику и проверку масла АКПП. Так же сказал, что не все ошибки зажигают лампочки на приборке.
В ночь с суботы на воскресенье глюк самоликвидировался.
Т.е. в воскресенье утром сел в машину (в самых расстроеных чувствах), и о чудо - все работает как надо.
За все воскресенье глюк так и не проявился.
Так же нормально отъездил понедельник и вторник.
Сегодня еду на диагностику, отпишусь по результатам.
PS. Каких-то особых погодных явлений за эти дни не было. Температурных перепадов сильных тоже не было.
Коробка при переключении между передачами задумывается на несколько секунд (по ощущениям в нейтрали).
В этот момент двигатель успевает значительно раскрутиться (если не отпустить педаль газа).
Потом передача все-таки включается - иногда сопровождается ударом.
Причем не важно происходит повышение или понижение передачи.
И мне показалось, что наиболее ярко выражено при переходе с 2 на 3, либо с 4 на 3.
Похожая история при трогании с места из режима P. Коробка задумывается на несколько секунд прежде чем включить первую или заднюю передачу, и если во время этих раздумий чуть газануть, то включение передачи сопровождается толчком (или ударом).
Такое было целый день, пришлось ездить в режиме ручного переключения. Хотя в ручном режиме были те же глюки, но по крайней мере они уже были прогнозируемыми, что дало возможность избежать толчков и ударов.
При этом никаких лампочек на приборке не загорелось.
Сразу позвонил в сервис (Автомир на Дунайском), мастер сказал что однозначно на компьютерную диагностику и проверку масла АКПП. Так же сказал, что не все ошибки зажигают лампочки на приборке.
В ночь с суботы на воскресенье глюк самоликвидировался.
Т.е. в воскресенье утром сел в машину (в самых расстроеных чувствах), и о чудо - все работает как надо.
За все воскресенье глюк так и не проявился.
Так же нормально отъездил понедельник и вторник.
Сегодня еду на диагностику, отпишусь по результатам.
PS. Каких-то особых погодных явлений за эти дни не было. Температурных перепадов сильных тоже не было.
