Diman4225
Новичок
-
в клубе с 22.05.2013
-
сообщений: 6
Красавец, что честно все написал=)) поздравляю с заменой))
Аммозаторы KONI HEAVY TRACK RAID
- Автор темы Evgen7786
- Дата начала
Красавец, что честно все написал=)) поздравляю с заменой))
MAXACAMATMAH
Член КИА клуба
-
в клубе с 24.12.2011
-
сообщений: 703
-
78
та меня напрягают утырки, ставящие себе хлам - потом поддерживая его рекламу, далекую от реалий (чтобы не казаться лохами). херли врать? все равно, все вылезет наружу. Пружины не плохие и лучше стоковых, но стоит ли замена денег? я не проф, и судить не берусь. у Вас широкий бюджет? и вы готовы экспериментировать? покупайте BMW/MERCEDES/AUDI
Сегодня поставил один заведомо исправный амортизатор (взял у товарища, он себе кони поставил), так стук не исчез. Как долбило, так и долбит. Так что действительно это не амортизатор. При раскачивании машины за рейлинги из стороны в сторону, снаружи похоже на жесткий резиновый стук-скрип в районе верха арки, опоры амортизатора, короче не понятно где, внутри тот самый бух-бух. Это не втулки стаба 100%, их откручивал, ездил без них. Так куда смотреть, какой именно сайлент? Верхний, нижний? Там их целая куча. Смотрели все, стук охеренный, а откуда не понятно. Причем что справа, что слева одинаково. Началось практически с 2 тыс.км пробега. Неужели за это время сайленты могли полететь? Ездить вообще не возможно. Помогите, люди добрые
Машина Корея 09.2012 производства.
MAXACAMATMAH
Член КИА клуба
-
в клубе с 24.12.2011
-
сообщений: 703
-
78
вот та же борода, внутри сидишь - что-то стучит, снаружи слушаешь - скрипит, как телега. какие именно мне поменяли сайленты - хз, далек я от механики. называли их плавающими сайлентблоками. мастера долго качали машинку, потом один вылез из под машины и сказал, что типа у тебя рассохлись сайленты в хлам.Сегодня поставил один заведомо исправный амортизатор (взял у товарища, он себе кони поставил), так стук не исчез. Как долбило, так и долбит. Так что действительно это не амортизатор. При раскачивании машины за рейлинги из стороны в сторону, снаружи похоже на жесткий резиновый стук-скрип в районе верха арки, опоры амортизатора, короче не понятно где, внутри тот самый бух-бух. Это не втулки стаба 100%, их откручивал, ездил без них. Так куда смотреть, какой именно сайлент? Верхний, нижний? Там их целая куча. Смотрели все, стук охеренный, а откуда не понятно. Причем что справа, что слева одинаково. Началось практически с 2 тыс.км пробега. Неужели за это время сайленты могли полететь? Ездить вообще не возможно. Помогите, люди добрые
Машина Корея 09.2012 производства.
з.ы. когда их поменяли, остался на поворотах звук переката чего-то пластикового, подозреваю стойка стаба тоже скоро отдаст концы...
PetinRUS
КИАвод
-
в клубе с 01.04.2013
-
сообщений: 95
-
12
Наконец - то поставил fsd по кругу. Честно, с первых метров разницы не почувствовал... Но как выехал на до боли знакомую "трассу" (то ямы то канавы) до работы, разница стала очевидной. Машина стала собранней в повороты входит как хетчбэк, даже с задом 45см! по обочине и гребенке стала гораздо мягче, но высокие ЛП на скорости 40 -50 км/ч не катит - (отбой в ...опе), да правда на такой скорости их не когда и не проезжаю. Очень доволен.
p.s. забирал в МСК в Легранде, мне нормально объяснили, что ФСД по надежности ни чем ни хуже Хеви треков, при чем на внедорожники типа Туарег и т.п. ставят только ФСД...
p.s. забирал в МСК в Легранде, мне нормально объяснили, что ФСД по надежности ни чем ни хуже Хеви треков, при чем на внедорожники типа Туарег и т.п. ставят только ФСД...
ВСЕ. Проблема решена. Проушины задних сидений обмотал изолентой. Как рукой сняло. Никогда в жизни бы не подумал.Сегодня поставил один заведомо исправный амортизатор (взял у товарища, он себе кони поставил), так стук не исчез. Как долбило, так и долбит. Так что действительно это не амортизатор. При раскачивании машины за рейлинги из стороны в сторону, снаружи похоже на жесткий резиновый стук-скрип в районе верха арки, опоры амортизатора, короче не понятно где, внутри тот самый бух-бух. Это не втулки стаба 100%, их откручивал, ездил без них. Так куда смотреть, какой именно сайлент? Верхний, нижний? Там их целая куча. Смотрели все, стук охеренный, а откуда не понятно. Причем что справа, что слева одинаково. Началось практически с 2 тыс.км пробега. Неужели за это время сайленты могли полететь? Ездить вообще не возможно. Помогите, люди добрые
Машина Корея 09.2012 производства.
ну насмешили, туарег-внедорожник.
Конечно хочется, чтобы у тебя они работали долгие годы. Но ФСД они хвалят так, потому что есть у них в наличии. Надо продавать. Хеви треков (задних) нет. И с ними дефицит на ближайшее время. Слушать ПРОДАВЦОВ по надежности не есть хорошо. Им лишь бы продать то что есть. Достаточно посмотреть подобные темы в интернете про ФСД.
И все таки будем надеяться, что ФСД уже довели до ума.
PetinRUS
КИАвод
-
в клубе с 01.04.2013
-
сообщений: 95
-
12
Очень даже может быть. Просто так задолбала стоковая подвеска, что просто уже хочется поменять ее и забыть... Поэтому может и сам себя настраиваю, на долгую и надежную работу новых амортизаторов. По крайней мере надеюсь, что так и будет.
