Практически сразу после покупки получил интересный глюк.
После заводки через 30-40 секунд, двигатель начинал лихорадить на холостых а если поехать сразу то и тупить не было набора скорости и даже пару раз заглох.
В нашем городе не оказалось нормально дилерского сканера и так приноровился ждешь минуту две и спокойно едешь.
Дилер сказал что виновато топливо.
Действительно, как только получил машину выехал и заправился типа с водой.
Вскрыли бак на 130км по спидометру все что нашли вытравили.
А глюк все равно остался. Как и горящий Check Engine. Тем сканером что есть нашли сначала бедную смесь. Но глюк остался.
Насколько возможно образование конденсата? Машина месяц переправлялась с завода Уст-каменогорска в Алматы,
далее Караганда,Астана и еще может где-то т.е. тепло -холод попеременно.
На данный момент после диагностики выявили неисправный кислородный датчик. Нерабочий подогрев и сам датчик.
Вот и показывает спидометр 1300км. Горит Check Engine и мертвый кислородный датчик.
Собираюсь к дилеру и думаю Как она гарантия? Поменяют или придется самому покупать. Так как какое-то число воды было.
Все это очень омрачило мое владение.
А ведь для Казахстана еще и делают EURO3 типа бензин у нас плохой.
Ищу замену этому датчику (оригинал 350$ и то не у дилера). Мотор то с 2009 года выпускается.
Есть в Америке от TUCSON 2.4 c таким двигателем ценной 120$ но каталожный номер не совпадает.
Как думаете - подойдет?
После заводки через 30-40 секунд, двигатель начинал лихорадить на холостых а если поехать сразу то и тупить не было набора скорости и даже пару раз заглох.
В нашем городе не оказалось нормально дилерского сканера и так приноровился ждешь минуту две и спокойно едешь.
Дилер сказал что виновато топливо.
Действительно, как только получил машину выехал и заправился типа с водой.
Вскрыли бак на 130км по спидометру все что нашли вытравили.
А глюк все равно остался. Как и горящий Check Engine. Тем сканером что есть нашли сначала бедную смесь. Но глюк остался.
Насколько возможно образование конденсата? Машина месяц переправлялась с завода Уст-каменогорска в Алматы,
далее Караганда,Астана и еще может где-то т.е. тепло -холод попеременно.
На данный момент после диагностики выявили неисправный кислородный датчик. Нерабочий подогрев и сам датчик.
Вот и показывает спидометр 1300км. Горит Check Engine и мертвый кислородный датчик.
Собираюсь к дилеру и думаю Как она гарантия? Поменяют или придется самому покупать. Так как какое-то число воды было.
Все это очень омрачило мое владение.
А ведь для Казахстана еще и делают EURO3 типа бензин у нас плохой.
Ищу замену этому датчику (оригинал 350$ и то не у дилера). Мотор то с 2009 года выпускается.
Есть в Америке от TUCSON 2.4 c таким двигателем ценной 120$ но каталожный номер не совпадает.
Как думаете - подойдет?