Все верно расписал. Сомневаюсь что кто то это делал, но попробрвать стоит. Только там отверстие на 12.
Пружины Eibach Lift-Kit лифт - 25 мм по кругу- альтернатива просевшим стоковым пружинам!!
- Автор темы olgert_
- Дата начала
Braun
Член КИА клуба
-
в клубе с 07.06.2013
-
сообщений: 347
-
93
Такую толстую шайбу в продаже, скорее всего, не найти. Наверное, надо будет токарю заказывать.
А при установке ты сколько от края стойки запиливал? Там есть такой запас, чтобы еще на 30 мм меньше отступить?
olgert_
Член КИА клуба
-
в клубе с 01.08.2012
-
сообщений: 1 576
-
526
Не знаю как на КИА возможен ли такой варик.. но на Рено вот так парни делали: пружины H&R лифт +3см
Partisan
Член КИА клуба
-
в клубе с 15.11.2012
-
сообщений: 726
-
625
мы офф топим тут... от края отпиливается, согласно инструкции, 40 мм. Эти 40 мм основываются на том, чтобы выступы в верхней части картриджа под силой резьбы загнать в стойку, чтобы картридж в ней не болтался. даже без втулки можно отпиливать только 30 мм и ничего страшного не будет.
Braun
Член КИА клуба
-
в клубе с 07.06.2013
-
сообщений: 347
-
93
Ага, оффтопим. Если на 20-30 мм меньше отступ, то остается всего 10-20 мм. Не маловато?
olgert_
Член КИА клуба
-
в клубе с 01.08.2012
-
сообщений: 1 576
-
526
Путём разбора одной стороны подвески,её визуального осмотра и промеров было составлено тех.задание токарю,по изготовлению необходимого комплекта деталей.В него вошли(снизу вверх по фото):Втулка для штока,кольцо центровочное опорного подшипника(из-за не доработки выполнено отдельно,лучше выполнить единым целым с переходником-удлинителем),переходник-удлинитель штока,прорезиненная тарелочка чашки с увеличенным диаметром отверстия,шайба,гайка.
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
olgert_
Член КИА клуба
-
в клубе с 01.08.2012
-
сообщений: 1 576
-
526
Кастер - угол продольного наклона оси поворота
Уважаемые что скажите..? Есть вопрос предлагаю обсудить...
Вот мы все запариваемся видом в ЗВ и желанием поднять задок авто..
Айбах выпустил одинаковый лифт по кругу.. может все таки в этом есть свой резон..!?
Как задранный или опущенный зад может повлиять на Кастер и соответственно все что с ним связано:
износ резины, управляемость и т.д.
Ведь порой даже на новом стоке очень часто встречаются замеры где перед выше несмотря на то, что спереди под капотом тяжелое двигло.. может все таки КМР так и задумывал геометрию авто, а немцы просчитали и выпустили одинаковый лифт не зря ..??
Уважаемые что скажите..? Есть вопрос предлагаю обсудить...
Вот мы все запариваемся видом в ЗВ и желанием поднять задок авто..
Айбах выпустил одинаковый лифт по кругу.. может все таки в этом есть свой резон..!?
Как задранный или опущенный зад может повлиять на Кастер и соответственно все что с ним связано:
износ резины, управляемость и т.д.
Ведь порой даже на новом стоке очень часто встречаются замеры где перед выше несмотря на то, что спереди под капотом тяжелое двигло.. может все таки КМР так и задумывал геометрию авто, а немцы просчитали и выпустили одинаковый лифт не зря ..??
Partisan
Член КИА клуба
-
в клубе с 15.11.2012
-
сообщений: 726
-
625
я делал сход-развал на пружинах фобос сзади и сток передних. лифт сзади 44,5, спереди 42. кастер был в норме слева и немного не в норме справа.
