Заливаю по верхней метке почти 9 литров входит 184 л.с.. Беру 2 5 литровые MC-3, чуть больше литра остается в канистре судя по рискам.
C EGR проблемы возникают как правило из за говенного дизеля + масло дымное и плохо смывающее и удерживающее загрязнения. У меня на L200 на 30 тысячах EGR забился сажей и заклинило его заправлялся на официальном Лукойле дорогой солярой масло было от официалов, прочистили перешел на прозрачный Танеко и масло тоталь МС-3 уже 85 проехал про EGR больше не вспоминал. Спортаж тоже на Танеко ездит с момента покупки.
C EGR проблемы возникают как правило из за говенного дизеля + масло дымное и плохо смывающее и удерживающее загрязнения. У меня на L200 на 30 тысячах EGR забился сажей и заклинило его заправлялся на официальном Лукойле дорогой солярой масло было от официалов, прочистили перешел на прозрачный Танеко и масло тоталь МС-3 уже 85 проехал про EGR больше не вспоминал. Спортаж тоже на Танеко ездит с момента покупки.