ЛКП не загибается под давлением струи, а вот соты радиатора на ура. И тогда вместо радиатора получается плитаОбъясните, пожалуйста, о какой сохранности сот вы печётесь? Вы же не боитесь мыть машину этим же Керхером? Неужели соты более нежные к воздействию Керхера, нежели чем ЛКП ?
... Могильная, для кондиционера)))И тогда вместо радиатора получается плита
А Вы попробуйте направить напор на радиатор на аналогичном расстоянии как моете кузов,а потом посмотрим кто будет смеятся последним.Объясните, пожалуйста, о какой сохранности сот вы печётесь? Вы же не боитесь мыть машину этим же Керхером? Неужели соты более нежные к воздействию Керхера, нежели чем ЛКП ?
Ну, во-первых, я и не смеялся.А Вы попробуйте направить напор на радиатор на аналогичном расстоянии как моете кузов,а потом посмотрим кто будет смеятся последним.
Не, немного не так. Они сделаны одним блоком, и весь воздух сначала идёт на конденсатор кондея, а потом на радиатор системы охлаждения при любом раскладе, будь то поток воздуха от движения или от вентилятора.не, все логично - стоим в пробке, значит спереди воздух не охлаждает радиатор кондея, а сзади (между радиаторами) шуба и вентилятор не может продуть и охладить оба радиатора.
220 атмосфер?))) Где и почем брал?У меня 220бар и даже намёка не было.
Если не перпендикулярно сотам направить струю еще как гнуться...Ну, во-первых, я и не смеялся.
А, во-вторых, ну и что, я струёй Керхера и по ладони своей водил, ничего страшного, не фреза же. Не думаю, что от такой струи пластины должны гнуться
Чего смешного то?220 атмосфер?))) Где и почем брал?