Саморазряд, как и разряд от утечки тока напрямую зависит от состояния батареи (новая, не очень, старая), в твоем случае морозы не помеха, в морозы емкость упала - потеплело, емкость поднялась. У человека на машине ничего не стоит (он переживает за аккум.), какая разница как будет стоять машина - "под напряжением" или "без напряжения"
Датчик движения. Встроен в видеорегистратор. Когда двигатель заглушен, видеорегистратор через 2 минуты уходит в сон. Если кто-то шатается перед машиной (не более 1 метра от бампера), видеорегистратор включается и пишет до тех пор, пока есть движение, а после этого засыпает.
Ну для меня и думаю многих других, разница есть. Если отбросить спящие системы безопасности (например маяк), то сбивающиеся настройки ШГУ мне не очень нравится восстанавливать.
Скидывай, если нравится.
разбираться при потреблении меньше одного миллиампера вообще смешно, с ОД или без.
Я думаю, речь идет про 0,98А. или 980мА, ибо это день-два максимум и полный разряд. У меня когда проблемы с утечкой были, дилер делал замеры, было 500мА, говорят, щас будем искать утечку, но это не быстро. В результате утечка уже пропала, поэтому я отделался малой кровью (утечка была из за неисправного усилителя, после замены пропала).
Согласен, только не в современных машинах, Ты бы еще назвал "годы"..... голые жигули... пока аккум не сядет сам. У меня лично доверия такого уж большого к "сегодняшним" машинам нет.
