Двигатель семейства Nu (с рестайлинга SL FL)

Snegovick

Член КИА клуба
в клубе с 19.02.2012
сообщений: 496
33
Ну вообще действительно непонятна логика... цена поднялась... а характеристики двигателя ухудшились... причем как топливные, так и скоростные (если исходить из официальных бумажных данных)... да и как теперь оказалось время прогрева увеличилось, что для России очень актуально. Молодцы хундай/киа, правильной дорогой идут...
 

paulus

Партнер клуба
в клубе с 11.01.2011
сообщений: 902
350
Оч. хорошо :)
И какое впечатление от этого движка?
не интереснее предыдущего ни разу
программно удавлено ещё круче.

- - - Updated - - -

Ну вообще действительно непонятна логика... цена поднялась... а характеристики двигателя ухудшились... причем как топливные, так и скоростные (если исходить из официальных бумажных данных)... да и как теперь оказалось время прогрева увеличилось, что для России очень актуально. Молодцы хундай/киа, правильной дорогой идут...
время прогрева напрямую зависит от количества оборотов в температурах прогрева. количество оборотов напрямую влияет на параметр токсичности прогрева. то есть по принципу "сел и поехал"...если не примёрз к сидению))))))
Это можно исправить кстати.
 

apanas86

Член КИА клуба
в клубе с 29.01.2014
сообщений: 388
51
не интереснее предыдущего ни разу
программно удавлено ещё круче.

- - - Updated - - -


время прогрева напрямую зависит от количества оборотов в температурах прогрева. количество оборотов напрямую влияет на параметр токсичности прогрева. то есть по принципу "сел и поехал"...если не примёрз к сидению))))))
Это можно исправить кстати.
Ну это нам известно,что от количества оборотов зависит температура прогрева ДВС,но при этом имеем жор бензина. Едешь температура как положено,встал,постоял немного на холостых, температура падает на глазах как на дизеле(это при -28,-30),при этом будет не меньше 1000 оборотов, так как идёт прогревание самого себя(двс) и лишний расход. Мне кажется зимой у G4NA расход будет больше чем у G4KD.
 

paulus

Партнер клуба
в клубе с 11.01.2011
сообщений: 902
350
Ну это нам известно,что от количества оборотов зависит температура прогрева ДВС,но при этом имеем жор бензина. Едешь температура как положено,встал,постоял немного на холостых, температура падает на глазах как на дизеле(это при -28,-30),при этом будет не меньше 1000 оборотов, так как идёт прогревание самого себя(двс) и лишний расход. Мне кажется зимой у G4NA расход будет больше чем у G4KD.
да не температура зависит)) а скорость прогрева -то есть изменение ТОЖ за рассматриваемое время.
если встать и постоять без печки-температура падать не будет. Учитывайте все условия температурного баланса в рассмотрении ситуации для объективного понимания.
 

overthe

Член КИА клуба
в клубе с 10.07.2012
сообщений: 362
33
И ещё особенность этого движка,зимой прогревается дольше чем до рестайлинговый,при -28,-30 на холстых стрелка падает как на дизеле.я в первые дни капот открывал, лапал радиатор думал термостат не держит,оказалось всё ОК.особеность движка он алюминевый и звук работы у него своеобразный, с лёгким гулом.работает тише чем до рестайл.
тета2 тоже люминевый а тише т.к. на Ню стоят гидрокомпенсаторы...назвать это плюсом язык у меня тоже кстати не поворачивается..
 

apanas86

Член КИА клуба
в клубе с 29.01.2014
сообщений: 388
51
*. С 2012-го пошел в производство двухлитровый мотор новой серии Nu. Похож на предшественника, но отличается геометрией цилиндров, зубчатой цепью привода ГРМ, гидрокомпенсаторами и рокерами в ГБЦ, маслонасосом в крышке цепи с непосредственным приводом от коленвала и т.п. Спорных решений вроде бы не наблюдается, но говорить о его надежности можно будет только через пару лет.
 

TRUBEAN

Член КИА клуба
в клубе с 21.10.2014
сообщений: 255
12
Единственное спорное решение в этом двигателе - это звездочка цепи грм выточенная на каленвалу.
 

drop

Член КИА клуба
в клубе с 03.10.2011
сообщений: 130
4
Дорогие форумчане,в итоге может кто то сказать,на спортиках с двигателем nu как дела с разгонной динамикой обстоят???ибо по харрактеристикам он медленнее почти на 1 сек. в разгоне до сотни!!! Прошивкой можно добиться тех же показателей,как и на двигателе тетта?? Просто имею бензин передний привод автомат и хочу приобрести собственно такого же спортика,но не хочу брать овоща... по харрактеристикам,повторюсь, он медленнее значительно!!прошу дать совет и поделиться мнением
 

michael2000

Член КИА клуба
в клубе с 02.09.2014
сообщений: 600
114
Дорогие форумчане,в итоге может кто то сказать,на спортиках с двигателем nu как дела с разгонной динамикой обстоят???ибо по харрактеристикам он медленнее почти на 1 сек. в разгоне до сотни!!! Прошивкой можно добиться тех же показателей,как и на двигателе тетта?? Просто имею бензин передний привод автомат и хочу приобрести собственно такого же спортика,но не хочу брать овоща... по харрактеристикам,повторюсь, он медленнее значительно!!прошу дать совет и поделиться мнением
Тут гуру в какой-то ветке говорили о том, что он еще больше задушен, эффект от чипа, соответственно, намного ощутимей
 
Вверх