Все жалуются на перегорание ламп.
Мои наблюдения показывают следующие -при морозе после заводки авто генератор согласно тех док для разогрева АКБ в начале выдает 15 вольт на выходе , а потом плавно выходит на номинал 13,5-14в. Причем датчик температуры по которому он переходит из одного режима в другой режим
находится в нутри генератора и реагирует на нагрев не двигателя а подкапотного пространства или самого себя.
Так вот чтобы избежать перегорания лампочек при прогреве движка старайтесь не включать свет и противотуманки и другие лампочки.Работая в этот период лампа снижает свой ресурс.
Как выше отмечено дорогие лампочки рассчитаны на напряжение 14в и им легче перенести такой скачек напряжения (до 15 вольт), чем дешевым лампочкам, которые рассчитываются на 12 в.
Также я б рекомендовал нагружать генератор в первый момент после запуска напремер обогревом заднего стекла - генератор и его платы быстрее прогреются и снизят напряжение, и двигатель под нагрузкой быстрее прогреется
И мне не понятно - по чему производители делают лампы на 12в, если в бортовой сети авто при работе 14в?