У меня тоже заводится с кнопки и тоже корейская. Я этой зимой один раз так и не завелся в сильный мороз. Так получилось, что один день не ездил и не прогревал. На другой день утром пришел, начал заводить как обычно. Выжал педаль тормоза, далее нажал кнопку, спиралька на табло высветилась, почти сразу погасла и после чего мой Соренто чихая и кашляя долго пытался завестись и так не завёлся. Я пару раз попробовал, после чего аккумулятор уже не крутил почти. Подумал я, что дизелек мой замерз, хотя заправляю на хороших проверенных заправках, где мой друг давно свои дизеля заправляет. В общем поехал в магазин купил размораживатель дизеля и какие то супер присадки. Хорошо, что додумался позвонить своему другу перед заливкой всякой лабуды. Он приехал, посмеялся надо мной и объяснил мне, что в моем случае зимой в мороз лучше НЕ выжимая педали тормоза сначала дважды нажать на кнопку запуска, как бы включить зажигание без запуска двигателя (аналогично, можно слушать музыку не заводя двигатель )) по крайней мере некоторое время). Таким образом появится эта спиралька погорит и погаснет. Проделать эту процедуру лучше несколько раз, в зависимости от градуса минус. И потом уже заводить как обычно. В общем меня он завёл без проблем, подключив провода к моему аккумулятору, который я до этого замучил попытками запуска двигателя обычным способом. Затем я следовал этому правилу и больше не было у меня проблем этой зимой, хотя морозы ещё были. Аккумулятор не менял и не подзаряжал отдельно, вообще ничего с ним не делал. А супер дорогие средства так и не пригодились и лежат на полке.