Турбодизель 2л. Соренто. Нужно ли зимой добавлять гель или только зимнее дизтопливо?

Пилот410 сказал(а):

Как же тогда самолеты на керосине летают , там топливная автоматика покруче будет и ни какого трения...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так там еще изначально все на керосин рассчитано. И дело даже не в трении - при работе на керосине температуры гораздо выше. Танковые движки от авиационного топлива убивались достаточно бодро (личный опыт).

Plutons сказал(а):

Так там еще изначально все на керосин рассчитано. И дело даже не в трении - при работе на керосине температуры гораздо выше. Танковые движки от авиационного топлива убивались достаточно бодро (личный опыт).

Нажмите, чтобы раскрыть...

В советское еще время мой отец на авиационном бензине(у сельхоз авиации покупал подешевке), на москвиче даже движок испортил - клапана прогорели .

У друга позапрошлой зимой туарег дизельный не заводился в -30. У киа все как по маслу и ни разу никаких проблем. Ничего заливать не нужно.

Заливать зимой только зимнее дизтопливо, желательно Лукойл, и держать гель в машине.
В эту зиму ехал из Грузии с покатушек (Гудаури) домой в Ростов через Баку (военно-грузинскую дорогу засыпало) в Махачкале залил зимний Лукойл (гарантия до -20). По дороге у Нефтекумска стало -30 и на скорости двигатель задвоил. Выпрыгнул залил геля в бак и вперед. Километров через 10, когда перемешалось, все пришло в норму. А так в межсезонье надо следить за температурой...

Тогда еще вопрос, кто какие гели использует?

Вообще антигель пользую от Ликви-Моли, но оооочень отвратительно неудобная тара :-(. Вечно подтекающий плохо открывающийся флакон с мерным стаканчиком.
Кстати, антигель на морозе замерзает . Т.е. держа его в авто можно на заправке оказаться в ситуации, когда не заливается .

В ряде тестов очень неплохие отзывы были про Астрохим
В эту зиму буду пробовать его.


Вообще алгоритм такой: документ на топливо спрашиваю, смотрю его свежесть, температурные пределы и при -15 С и ниже все равно добавляю антигель (никому нельзя верить )