Гари
Член КИА клуба
-
в клубе с 07.02.2014
-
сообщений: 433
-
50
Сегодня пол дня тренировался в снятии переднего бампера. Фотки к сожалению не делал. Цель - установка сетки на радиатор от камешков. Поскольку темы похожей не нашел (плохо искал), делал с ноля. Соответственно снял защиту двигателя металлическую (думал, что бампер как-то под ней крепится), как оказалось - не крепится. Можно не снимать.
Снимается бампер просто (в смысле откручиваются крепежные детали). Нужно открутить по пять (с каждой стороны) винтовых клипс и по одному саморезу.
Клипсы находятся:
2 - снизу подкрылка,
1 - почти вверху над колесом (чуть ближе к переду) к крылу,
1 - напротив предыдущей клипсы крепится к лонжерону
1 - к лонжерону на уровне противотуманок.
Выворачиваем и ложим на колесо подкрылок и видим противотуманки.
Вверху, на стыке бампера с крылом, откручиваем саморез.
Вынимаем разъем проводов из блока противотуманок.
Тоже самое делаем с другой стороны.
Открываем капот. Откручиваем два болта на 10 и 4 винтовых клипсы.
Следующий этап, так сказать, самый ...напряженный.
Берем (с любой стороны, по вкусу, лучше делать вдвоем) бампер за низ и в районе стыка, и начинаем активно шевелить, пока он не выпадет из защелок.
Самая верхняя (и самая маленькая) защелка самая падлючная. Намучался.
Когда сняли с защелок у крыла, следующие защелки на фаре. Также, шевеля бампер, снимаем его с фары.
Аналогично с другой стороны.
Поскольку прикручивать сетку (на первый взгляд) не к чему, зафиксировал ее черными пластиковыми хомутами. Потом понял, что можно изнутри ребра решетки засверлить тонким сверлом и в отверстия вкрутить тонкие саморезы, но поздно, собрал бампер.
В мороз лучше не делать - пластмасса может лопнуть. Сегодня температура была +12.
Снимается бампер просто (в смысле откручиваются крепежные детали). Нужно открутить по пять (с каждой стороны) винтовых клипс и по одному саморезу.
Клипсы находятся:
2 - снизу подкрылка,
1 - почти вверху над колесом (чуть ближе к переду) к крылу,
1 - напротив предыдущей клипсы крепится к лонжерону
1 - к лонжерону на уровне противотуманок.
Выворачиваем и ложим на колесо подкрылок и видим противотуманки.
Вверху, на стыке бампера с крылом, откручиваем саморез.
Вынимаем разъем проводов из блока противотуманок.
Тоже самое делаем с другой стороны.
Открываем капот. Откручиваем два болта на 10 и 4 винтовых клипсы.
Следующий этап, так сказать, самый ...напряженный.
Берем (с любой стороны, по вкусу, лучше делать вдвоем) бампер за низ и в районе стыка, и начинаем активно шевелить, пока он не выпадет из защелок.
Самая верхняя (и самая маленькая) защелка самая падлючная. Намучался.
Когда сняли с защелок у крыла, следующие защелки на фаре. Также, шевеля бампер, снимаем его с фары.
Аналогично с другой стороны.
Поскольку прикручивать сетку (на первый взгляд) не к чему, зафиксировал ее черными пластиковыми хомутами. Потом понял, что можно изнутри ребра решетки засверлить тонким сверлом и в отверстия вкрутить тонкие саморезы, но поздно, собрал бампер.
В мороз лучше не делать - пластмасса может лопнуть. Сегодня температура была +12.
