Согласен, ибо были подозрения связанные с вибрацией. Кратковременной и периодической.не парни муфта надежнее всех агрегат, ОД мягко говоря лукавят, на самом деле происходит срезание шлицов в месте крепления карданного вала и углового редуктора("раздатки")
- - - Updated - - -
не парни муфта надежнее всех агрегат, ОД мягко говоря лукавят, на самом деле происходит срезание шлицов в месте крепления карданного вала и углового редуктора("раздатки")
пробег 75000, по ощущению легкий динамический удар в задние колеса, и все авто становится моноприводной, я был четвертым кто обращался с тем-же вопросом. Как-то так
Есть у кого мысли по поводу того, как избежать такой жести?
Подскажите пожалуйста! Машине 4 года и 95000 пробега, по гарантии заменят или судиться придётся? И если кардан крутится, могут ли провернуться шлицы углового редуктора? При вывешивании и блокировке кардан крутится и чем больше газу, тем сильней крутится, а задние колёса при этом не вращаются. При трогании был какой-то удар, как будто сзади хорошим молотком по чугуняке, после этого стала пробуксовывать при трогании и при пробуксовке загораются лампочки ЕСП и неисправность ПП, как пробуксовка заканчивается - лампочки тут же гаснут и едешь дальше, как пробуксовки нет, то лампочки не загораются. Заранее спасибо за ответ!не парни муфта надежнее всех агрегат, ОД мягко говоря лукавят, на самом деле происходит срезание шлицов в месте крепления карданного вала и углового редуктора("раздатки")
- - - Updated - - -
не парни муфта надежнее всех агрегат, ОД мягко говоря лукавят, на самом деле происходит срезание шлицов в месте крепления карданного вала и углового редуктора("раздатки")
пробег 75000, по ощущению легкий динамический удар в задние колеса, и все авто становится моноприводной, я был четвертым кто обращался с тем-же вопросом. Как-то так
Да пожалуйста. Ответ в заднем редукторе. Скорее всего так же сожрало шлицы, или внутри навернулось. Но вероятнее шлицы. У меня так же все было, только без удара. На авто жена ездит, так что полного привода несколько месяцев не было, пока я за руль не сел, и не почувствовал пробуксовку на старте)Подскажите пожалуйста! Машине 4 года и 95000 пробега, по гарантии заменят или судиться придётся? И если кардан крутится, могут ли провернуться шлицы углового редуктора? При вывешивании и блокировке кардан крутится и чем больше газу, тем сильней крутится, а задние колёса при этом не вращаются. При трогании был какой-то удар, как будто сзади хорошим молотком по чугуняке, после этого стала пробуксовывать при трогании и при пробуксовке загораются лампочки ЕСП и неисправность ПП, как пробуксовка заканчивается - лампочки тут же гаснут и едешь дальше, как пробуксовки нет, то лампочки не загораются. Заранее спасибо за ответ!
Так, что получается: и муфта и угловой редуктор? И по гарантии подменяют ли?Да пожалуйста. Ответ в заднем редукторе. Скорее всего так же сожрало шлицы, или внутри навернулось. Но вероятнее шлицы. У меня так же все было, только без удара. На авто жена ездит, так что полного привода несколько месяцев не было, пока я за руль не сел, и не почувствовал пробуксовку на старте)
А зачем гадать? Нужно поехать и задать вопрос инженеру по гарантии. Решение может быть любое.И по гарантии подменяют ли?
Так, что получается: и муфта и угловой редуктор? И по гарантии подменяют ли?Да пожалуйста. Ответ в заднем редукторе. Скорее всего так же сожрало шлицы, или внутри навернулось. Но вероятнее шлицы. У меня так же все было, только без удара. На авто жена ездит, так что полного привода несколько месяцев не было, пока я за руль не сел, и не почувствовал пробуксовку на старте)
И(или). Мне меняли. И привод меняли. Я вообще с киа по гарантии пока проблем не имел...Так, что получается: и муфта и угловой редуктор? И по гарантии подменяют ли?