Удар конечно с таким % перекрытия интересный. При таком столкновении силовой каркас не может равноценно распределить энергию удара. Вопрос у меня действительно вызывает фактический промах головы мимо подушки и отсутствие в данном случаем (либо не раскрытие?) шторок безопасности?
Если посмотреть Chevrolet Equinox , то его спасло то, что оторвалось колесо при ударе и оттолкнуло машину. То, что открылись боковые подушки, это большой плюс.
У нас колесо держится крепко и, к сожалению, пошло в салон. Где здесь золотая середина, не угадать.
Я не вникал, кто делает эти тесты, но достаточно ослабить крепление (переднее) рычага подвески, и результаты могут быть другими. Про боковую подушку молчу.
Так можно проталкивать нужного производителя.
Действительно странно... ведь Chevrolet Equinox очень близок по кузову к Соренто, но в свою очередь получил подозрительно высокие оценки... не потому ли что краш тест американский IIHC на сколько я понимаю... и почему в такой ситуации в соренто не раскрылась хотя бы боковая подушка, а лучше если бы и шторка сработала... успокаивает одно, то что это тест с 15% перекрытием... при 40% перекрытии Соренто выглядит вполне убедительно в части безопасности.