Проблема с переключением передачи на AT. Толчки при переключения селектора. Замена switch inhibitor (42700-3B000)

Ivan C сказал(а):

Поменял наконец эту приблуду. Расписывать как не буду, у двоих хороших людей на этой ветке все прекрасно расписано. От себя скажу, что замена артикула производителем с 42700-3B000 на 42700-3B010 означает что в последнем есть тот самый кронштейн для придания жесткости ингибитору, чтобы он в посадочном месте не гулял.
Никакие удлиненные болты для его установки ставить не надо, штатных вполне хватает. Так что покупайте именно этот артикул (можно поменять в шапке).
Времени у меня заняло часа 2. Дело осложнилось тем, что у предыдущего хозяина в этом месте официалы установили блокиратор АКПП. Пришлось снимать полку аккамулятора и воздуховод в сборе+отмачивать ВДэхой некоторые болты (закисли).
Плюс подтянул немного сам трос (как это делается здесь тоже расписано). Всем удачи.
Посмотреть вложение 67228 Посмотреть вложение 67229 Посмотреть вложение 67230[SUP][/SUP] Посмотреть вложение 67231

Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно уточнить как это пластина ставится: накрывает ингибитор или ставится под него? Спасибо.

Накрывает. Там не сложно, начнешь ставить -разберешся

Господа, подскажите можно ли узнать по ВИНу ингибитор с этим кронштейном(защитой) или без?

Поменял ингибитор, но увы небольшие толчки не прошли при переключения P-R. И именно толчки происходят в основном на холодную и при включении R. Вот думаю может датчик, как пишут АКПП виноват... Люфта ингибитора вроде нет, но нейтраль не включал. Попробую посмотреть люфт.

У кого глюки с индикатором переключения передачь попробуйте этот ингибитор повернуть немного против часовой стрелки может пройдет. Было иногда что стартер не включался по причине отсутствия индикации парковки на панели приборов, подергаешь рычаг акпп индикация появляется и машина заводится. Повернул этот ингибитор примерно на 1-2 мм против часовой стрелки относительно позиционного отверстия и проблема ушла.

При включении с P на D появился толчок небольшой ,это ингибитор ? Ошибок нет , на табло передачи показывает ...

@алекс101;, а что, в теме нет описания симптомов? Я их даже уже не помню, но их совершенно точно описывали для таких, как ты

Прошу помочь советом.
В декабре менял масло в АКПП (слил-залил, ровно 4 литра), уровень был в норме.
В январе была длительная поездка, потом день машина стояла. И тут началось. На парковке перевожу селектор в положение D - сильный пинок, гаснет индикация положения передачи. Обратно в Р, глушу, завожу индикация появляется. Перевожу в D - пинок, но на этот раз индикация не пропадает (забегая вперёд - она больше не пропадала). Далее длительная поездка обратно. Небольшие пинки после остановок.
Так и живу с этим уже 3 месяца. Пинки были не всегда, особо не напрягали. Но сейчас всё чаще и сильнее, иногда ощутимо потряхивает машину, словно толкает кто-то.
Если самый первый раз пинок был на холодную, то в дальнейшем пинки только на прогретом двигателе, после движения более 5-10 минут.
В движении никаких проблем нет, переключения плавные, без пинков или задержек. Проблема только при переводе селектора в положение D.
Вопрос - где искать проблему? Ингибитор? Датчик температуры АКПП? Уровень масла?
Можно ли как-то диагностировать необходимость замены ингибитора или датчика температуры?

Здравствуйте, Kia sportage 3, 14 года, передний привод акпп, словак. Подскажите верный артикул, в автодоке сказали 42700-3B010 не подходит. На схеме похоже на 427003B500 и аналог киа 427003B700 подешевле - верные ли это артикулы в моём случае?