p0237 датчик давления наддува, низкий уровень сигнала

Андрей Рыбчинский · 30.06.2014

всем привет! у меня Kia sportage 1.7 d 2011г, загорелся чек после замены фильтров топливного и масляного , машина после запуска двигателя работает в аварийном режиме . компьютер выдал ошибку "Р0237 датчик давления наддува, низкий уровень сигнала" помогите советом в чем проблема,!?

Pirate · 01.07.2014

смотрите контакты

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕДатчик давления наддува (BPS) используется для измерения давления воздуха во впускном коллекторе, куда он подается после сжатия в турбонагнетателе.
На основании результатов измерения массового расхода воздуха, а также давления и температуры во впускном коллекторе, ЭБУД осуществляет регулирование систем EGR и VGT.
В случае чрезмерного увеличения давления во впускном корректоре мощность двигателя ограничивается для предупреждения его повреждения.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ

1.	Электрические системы состоят из множества жгутов и разъемов. Плохое соединение клемм может вызывать различные проблемы и повреждения компонентов.

2.

Выполните процедуру проверки следующим образом.

(1)	Проверка жгута проводов и клеммы на наличие повреждений: проверьте клеммы на сопротивление контактов, признаки коррозии и деформацию.

(2)

Проверка состояния соединений блока управления двигателем и разъема компонентов: проверьте разделение клемм, наличие повреждений замков и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Для проверки состояния соединения отсоедините контакт, требующий проверки, от штыревой части разъема и вставьте его в клемму гнездовой части разъема. (После проверки подсоедините контакт в требуемое положение.)

3.

Неисправность обнаружена?

	Отремонтируйте компонент, вызвавший неисправность и перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.
	Перейдите к процедуре 'Проверка технического состояния цепи питания'.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ

1.	ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН.

2.	Отсоедините разъем датчика давления наддува.

3.	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО.

4.

Измерить напряжение между выводом питания в разъеме жгута датчика BPS и «массой» шасси.

[HR][/HR] Технические характеристики:4,8~5,1 В
[HR][/HR]

5.

Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?

	Перейдите к процедуре 'Проверка технического состояния сигнальной цепи'.
	Устраните разрыв в цепи питания и перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ

1.

Проверка напряжения в сигнальной цепи

(1)	ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН.

(2)	Отсоедините разъем датчика давления наддува.

(3)	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО

(4)

Измерить напряжение между выводом сигнала в разъеме жгута датчика BPS и «массой» шасси.

[HR][/HR] Технические характеристики:4,8~5,1 В
[HR][/HR]

(5)

Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?

	Перейдите к процедуре 'Проверка технического состояния компонентов'.
	Перейдите к процедуре '2. Проверка короткого замыкания на землю в сигнальной цепи'.

2.

Проверка короткого замыкания на землю в сигнальной цепи

(1)	ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН.

(2)	Отсоедините разъем датчика давления наддува (BPS) и разъем блока управления двигателем (ECM).

(3)

Проверить проводимость между выводом сигнала в разъеме жгута датчика BPS и «массой» шасси.

[HR][/HR] Технические характеристики:Отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление)
[HR][/HR]

(4)

Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?

	Перейдите к процедуре 'Проверка технического состояния компонентов'.
	Устраните короткое замыкание на землю в сигнальной цепи и перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОМПОНЕНТОВ

1.

Визуальный осмотр датчика давления наддува

(1)	ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН.

(2)	Отсоедините разъем датчика давления наддува.

(3)	Проверьте клеммы датчика давления наддува на наличие коррозии и повреждений.

(4)	Проверьте состояние установки датчика давления наддува, утечки в уплотнительном кольце и отложения нагара в элементе Холла.

(5)

Найдены ли проблемы, относящиеся в датчику давления наддува?

	При необходимости замените датчик давления наддува и перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.
	Перейдите к процедуре '2. Проверка турбонагнетателя изменяемой геометрии (VGT) и утечки в системе впуска'.

2.

Проверка турбонагнетателя изменяемой геометрии (VGT) и утечки в системе впуска

(1)	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН.

(2)	Проверьте, находится ли приводной шток турбонагнетателя изменяемой геометрии (VGT), соединенный с диафрагмой узла турбонагнетателя изменяемой геометрии, в нижнем положении.

(3)	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН.

(4)	Убедитесь, что тяга управления VGT перемещается вверх прибл. на 10 мм непосредственно перед запуском двигателя.

(5)	При ускорении и замедлении проверьте перемещение приводного штока турбонагнетеля изменяемой геометрии (VGT) вверх и вниз.

(6)	Проверьте, не обнаруживается ли утечка воздуха во впускном шланге во время ускорения. (Проверьте надлежащее расширение впускного шланга.)

(7)

Обнаружены ли проблемы, связанные турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VGT) и впускным шлангом?

Не работает приводной шток турбонагнетателя изменяемой геометрии.
→ Если проблема не обнаружена после проверки состояния соединения вакуумного шланга электромагнитного клапана управления VGT, а также рабочих состояний электромагнитного клапана управления VGT (см. раздел «Проверка компонентов» для P0048), подразумевается заедание части управления изменением электромагнитного клапана управления VGT. В этом случае замените турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT).

Обнаружена утечка поступающего воздуха.
→ Проверьте, отсутствие повреждений воздухозаборного шланге и надежность закрепления плоского хомута, отремонтируйте компоненты, вызвавшие неисправность.
Если был произведен ремонт компонентов, вызвавших неисправность, перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.

Перейдите к пункту 3. Проверка формы сигнала датчика BPS.

3.

Проверка формы сигнала датчика BPS

(1)	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН.

(2)	Подсоедините датчик давления наддува (BPS).

(3)	Подключите осциллограф к клемме 1 разъема датчика давления наддува (BPS).

(4)

Проверить форму сигнала на холостом ходу и во время ускорения после запуска двигателя.

[HR][/HR] Технические характеристики:См. раздел «Форма и данные сигнала» в группе «Общие сведения».
[HR][/HR]

(5)

Правильно ли отображается форма сигнала датчика давления наддува (BPS)?

	Перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.
	Замените датчик давления наддува и перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.

maxhore · 06.02.2017

У меня возникла аналогичная проблема. КОгда добрался до датчика, то обнаружил что проводок от клеммы оторвался. Обратно его припаять никак не представляется возможным. Но иклемму такую нигде не могу найти. Заказал снчала вот такую

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

. Но не подошла. Теперь безрезультатно мыкаюсь по разборкам

A_DEM · 06.02.2017

maxhore сказал(а):
У меня возникла аналогичная проблема. КОгда добрался до датчика, то обнаружил что проводок от клеммы оторвался. Обратно его припаять никак не представляется возможным. Но иклемму такую нигде не могу найти. Заказал снчала вот такую
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
. Но не подошла. Теперь безрезультатно мыкаюсь по разборкам

Зачем весь разъем. Поменяйте пин что оторвался. тем более есть новая клемма для разборки.

p0237 датчик давления наддува, низкий уровень сигнала

Андрей Рыбчинский

Новичок

Pirate

Ку

maxhore

Новичок

A_DEM

Член КИА клуба

Статистика форума