Ошибка P1820-решение проблемы.

Судя по сообщениям не редки случаи-http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=5417
Поделюсь ликвидацией ошибки"P1820"-неисправность трансмиссии,а точнее высокого напряжения на двигателе насоса муфты включения заднего привода.
Ошибка "выскакивала"иногда,НО в основном при переключении с 1 на 2-ую передачи,соответственно привод был без "задка"Однажды загорелась ошибка даже на стоянке при работающем двигателе.
Определил неисправность этого двигателя подачей напряжения на его разьем,предварительно прозвонив подходящие провода,помогли здесь
Моторчик"молчал",даже нагрузки не было по амперметру.При постукивании по нему -немного "рыкнул" и все...
Снял моторчик остоеденив разьем и открутив четыре болта под шестигранник 5 мм.
При изъятии моторчика из корпуса муфты подставил емкость под масло-вышло около 300мл.Сливной пробки нет.
Вот он мексиканский засранец.


Вот где он стоял.

Дальше открутил два болтика под торкс 15 или 20,
Снял корпус двигателя,ВНИМАНИЕ при снятии надо наметить положение корпуса статора относительно передней части,там магниты разной полярности,и при неправильной сборке,направление
вращения ротора будет обратным.

И вот стало все ясно-коллектор весь в масляной грязи.
Откуда там контакт....?


Щетки еще "походят"

Далее открутил три болта крепящих насос,заранее наметив маркером части насоса.


Вал ротора выбили из внутренней обоймы подшипника с соседом,фоток нет.
Это не сложно,поставили передюю часть моторчика на губки тисков и молоточком легкими постукиваниями выбили ротор,не забыв конечно вынуть "щетки".
Вынуть сальник не выбив подшипник оказалось не просто.
С подшипником-"повозились",выбили,сломав стопор,он хитрый оказался,внешняя обойма со стопором.
Вот он,"виновник торжества"


Поиски сальника с размером 22,6мм-внешний х7,3мм-высотах.,6мм-внутренний,безрезультатны,тем более нужно было сегодня же.
Нашли сальник 16х7х6мм,и поехали к токарю точить проставочное кольцо.
Коллектор почистил,прошелся "нулевкой".
Собрали в обратной последовательности без сложностей.
Подшипник "сидит"в корпусе не "мертво",но ему не даст выйти из посадочного места насос.
Проверил работу двигателя от "зарядного",поставил на место.
Долил 10-кубовый шприц "декстрона"до выхода из наливного отверстия.
Информации о масле ,которое используется в муфте-не нашел,теперь уж "будь,что будет".
При выезде все нормально,два дня езжу ошибка не "мучает".
Кажется даже "щелчки" пропали.
PS Работа была сделана из соображений экономии (дилер не в счет).
В автодоке,экзисте,цена моторчика от 11000 до 14000руб.

Кстати порыл интернет на тему покупки мотора отдельно по партнамберу 1.13.051.217, так ничего и не нашел, даже на сайте бухлера нету изделия с таким номером.

артикул-47810-3B520

ПавелР сказал(а):

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

артикул-47810-3B520

Нажмите, чтобы раскрыть...

Гениально, я бы сам не допер что в екзисте её купить можно. Открою тайну еще дешевле её можно найти в емексе (12300 в наличии в мск).

P.S. Смысл поиска был в том, чтобы найти дешевле и не с маркировкой KIA, а с маркировкой производителя (бухлер).

судя по рисункам, не обязательно снимать весь моторчик в сборе с насосом, сразу поправлюсь, если не менять сальника, а просто для временной меры, чтобы не сливать масло, достаточно будет открутить кожух моторчика и снять его, пропшикать ВДшкой или другой промывкой, щетки и где есть масляные отложения и обратно одеть кожух на моторчик и закрутить его, что скажете?

хотел еще узнать, вот Вы пишете, что код ошибки Р1820, как именно Вы определили этот код? Если на приборах загорается только индикатор неисправности полного привода?

ksv2212 сказал(а):

как именно Вы определили этот код?

Нажмите, чтобы раскрыть...

китайским OBD2 сканером блюпупом на андроид и через torque

ksv2212 сказал(а):

если не менять сальника, а просто для временной меры, чтобы не сливать масло, достаточно будет открутить кожух моторчика и снять его, пропшикать ВДшкой или другой промывкой, щетки и где есть масляные отложения и обратно одеть кожух на моторчик и закрутить его, что скажете?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Блин,я уже подзабыл,по фоткам,да вроде можно без снятия,но посмотреть надо,есть ли доступ у винтикам?

ELM327 OBD2 этим? Хочу себе тоже приобрести сканер ошибок, только пока не знаю какой. Я слышал, что ELM327 OBD2 читает ошибки ТОЛЬКО когда загорится чек энжн, или по ошибкам полного привода тоже?

Эта китайская балалайка прочитает в лучшем случае ошибки только по двигателю. Если повезет - еще и коробку глянет.
Все остальные системы не возьмет.

Дешевого и бюджетного что читает наши системы - нет.
Кетайский GDS - лотерея. Или работает или не работает. За стакан семечек - точно не работает.

а каким прибором можно читать ошибки полного привода?