Навряд ли на 3-м поколении есть такой пробег. Хотя не факт. Презентовали его по моему в октябре 2012 года. Считай 2 года существования. 50 т.км в год - пробег серьезный.
Ну может просто откликнуться те у кого пробег уже более менее серьезный... у меня пока 9000 всего... двс и акп без нареканий.
- - - Updated - - -
Кстати почему решил такую тему создать, у знакомой по работе киа спортаж 2.0 литра бензин МКП, пробег 140 т.км за 5 лет, мотается в другую область часто, так вот меняли ей ступичные передние подшипники, стойки стабилизатора спереди, задние амортизаторы и датчик педали сцепления (без датчика не заводилась), и в принципе всё.. масло не жрет, коробка механическая в норме, сцепа родная, я к тому что автомобиль вполне надежный судя по конкретному экземпляру...
У меня Санта Фе (сдаю на днях по трейд-ину) -то же кореец да и концерн один похоже. Бензин 2.4 прошел 250 тыс. Американцы 5 лет похоже вообще ничего не меняли. Я за 6 лет только шаровые опоры, амортизаторы, да маслосъемные колпачки с ГРМ. Никаких отказов. Вот и беру снова корейца.
За неполных два года с октября 2013 пробег 98000 км. В основном по трассе: пол Европы, Сибирь, Север...
На 96000 км поменяли по гарантии воздушный датчик (иногда глючил), на 98000 км появились стуки в подвеске сзади (смотри отдельно тема).
Машина класс! Резина: сейчас 50000м на родной "всесезонной", на весну хочу новую брать (почти стерся протектор по внутренней стороне, сход развал 1 раз на 75000 км), зимняя шипованная еще одну зиму отходит.
За 2,5 года пробежала 93000тыс. Поменял одну заднюю ступицу, одну шаровую (пыльник порвался) и рулевые наконечники. В остальном все отлично. Сборка Казахстано-Корейская