Точку наверное брать нужно ту, которая соответствует новому авто с салона. Где-то говорилось, что это 41,5 - 42. Получается что если +25, то должно 44,5 - 44,5. Тут простая арифметика))
Может нужно два мешка с собой возить?))Один на пассажирское, другой в багажник)) Мешки соответственно не пустые и не с пухом))И будет тебе счастье!
А смысл?))) Пружины от нагрузки практически не проседают)))
Арифметика простая, когда точка отсчета известна и постоянна. Судя по отзывам, это не факт))
Всех приветствую! Не очень часто тут бываю, но все-таки, пожалуй, напишу отзыв по пружинам.
По управляемости изменений не заметил. Может быть не езжу в тех режимах, где эти изменения есть.Ничего лет через десять обязательно просядут))Продашь машину лет через и следующему владельцу будет радость))
У меня до Спортейджа 3 был седан, вставил тупо визуально толще и жестче пружины китайские, машина поднялась, что пришлось для подтачивать болты в стойках для выравнивания развала. Поехал. Первые ощущения как табуретка, но выше. Начал тише ездить. Зато на скоростных трамплинах отрабатывало замечательно. Потом купил нового Спортика 3 и думал, что у меня шейный позвоночник сместится))шея начала болеть. И вот пришло время менять пружины на неоригинал.Всех приветствую! Не очень часто тут бываю, но все-таки, пожалуй, напишу отзыв по пружинам.
Сразу после покупки машины (которая была б/у) задумался о пружинах. Почитав море положительных отзывов о "пружинах от Тольки", решил, что буду брать их.
Выбор свой остановил на +25 вкруг, как тут писали: максимальный лифт без доп вмешательства в подвеску. Заказывал 18.05, пришли быстро, сразу же и поставил. Из негатива: заказывал черные - пришли красные, плюс появились отбои сзади при проезде ЛП. Спереди - все хорошо. Потом уже зашел на форум и понял, что я не один такой. Многие, кто заказывал в то же время, писали про другой цвет и отбои (вызванные скорее всего завышением больше расчетного). Я тоже пошел мерить, сейчас уже точно не помню цифр, но на моей машине получалось тоже завышение больше, чем должно было быть. Заказал проставки под амортизаторы +30 (назад), поставил, к сожалению, только пару недель назад (до этого ездил крадучись по лежачим) - отбои наконец-то пропали. С момента установки проехал уже почти 20 тысяч, если не забуду, сделаю новые замеры.
Теперь по ощущениям от езды. Клиренс выше - супер. Сначала казалось, что мягче отрабатывает небольшие неровности (грунтовка), а теперь уже наверное привык. И кажется все так же жестко
В общем и целом об установке не жалею. Тонкости есть, как и при любом тюнинге.
Бери +15 и +25, не пожалеешь)
Я тут недавно на сайте зап.ру купил задние каяба, пока устраивают и ценник у них гуманный. Да и бренд раскрученный. Вот интересно, на перед есть каяба или нет.. (бензин полный привод)
а вот хз)) я себе оригиналы поставил, больно цена была вкусная)
Учитывая, что бывает передвигаюсь на морозах -40, то никакие Кони и Тольки не доживут до следующего сезона. Мы же прекрасно понимаем, что сальник грубеет и при ударе на морозе капелюху спустило и всё, пошло поехало убивание амортизатора. Вот тогда усиленные пружины покажут себя во всей красе))Там не то что отбои будут, но пробои на следующий появятся. На что японская подвеска а праворуких авто крепкая, но и то аморы убивались, а тут не уверен, что отечественный производитель обошел японцев в эластичности и морозостойнезадубевания сальников амора.
Оригиналы на перед и зад? И какая цена и где покупал?
Кстати, я проехал на стоковых передних пружинах и стоковых передних аморах 40000 км и что характерно аморы за 3,5 года при езде зимой на таких морозах ещё живые. Может подустали конечно и на усиленных пружинах были бы отбои, но на родных (до арки 41,5) пока не стучат. Правда как бы морда плавает чуток.
Брал через zzap.ru перед по 2800, зад по 2750 за штуку