да самая популярная смазка в этом вопросе но почему именно она?более 50 процентов смазывают ей, достойная влагостойкая смазка!
да самая популярная смазка в этом вопросе но почему именно она?более 50 процентов смазывают ей, достойная влагостойкая смазка!
Вы не о этой случаем крышке? Это металлический пыльник, там никаких болтов нет.На 45ткм делал профилактику шлицов раздатки. В тот раз сбить шрус не удалось - вроде как закис намертво.
Сейчас 85ткм, справа спереди что- то стало поскрипывать в такт вращению колеса. Сначала проверил тормоза, смазал направляющие, нерабочие поверхности колодок и т.п. Удалил окалину с дисков.
Не помогло.
Решил, что подвесной промвала начал кончаться. Решил вытащить правый привод, заодно и проверить состояние промвала и раздатки.
На промвале обнаружились капли воды на первых 5см от сальника. Все вычистил, сальник заменил, навалил снова мобила 222.
Располовинил привод по триподу, решил сбить шрус чтоб добраться до подшипника. Закрепил промвал в тисках, лупил кувалдой, брызгал ВДхой под железную юбку. Под конец даже грел газом, вращая, градусов до 200. Снова лупил кувалдой, вращая. Результат нулевой.
До подшипника так и не добрался.
Внутри корпуса трипода по центру есть крышка из жести. Может у меня необычный промвал с триподом и под крышкой прячется болт?
Шлицы гранаты не ржавеют, она не болтается... в отличие от всех других.
Номер на промвале 495602s350
нет там просто как стакан со шлицами внутри, это единое целое корпуса внутренней гранаты, так что отмачивать и сбивать иначе когда провернет, само выпадет, ну тогда только на сварку сажать либо новый промвалНе, я вот про эту внутри трипода:
Посмотреть вложение 73411
Просто шрус вообще не сдвинулся от кувалды. Совсем.
Вот и подумал, может там болт за крышкой. Но достать эту крышку нереально, не повредив ее.