обороты двигателя

Добрый день! КИА Соренто дв.2,4; бензин; Luxe;2014г.в., купил новой у ОД, уже по дороге из салона домой обратил внимание на периодическое падение оборотов двигателя на холостых и возникающие при этом вибрации. Съездил к ОД, вроде как сканер подключали, ест-но говорят что все в порядке. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и чем может грозить?

Сильно низкие обороты на холостом ходу, было такое но на другой машине. Спасло повышение на уровень 650-700 на холостом, прогретом двигателе.

Обороты падают периодически и кратковременно.

Ни разу у себя не замечал подобного... Бывает на перекрестке встанешь вибрация есть небольшая на ХХ, но читал где-то что это особенность под определенным углом на холостых появляется вибрация...Но обороты держит нормально..

Вся проблема в том , что причина модет быть в чем угодно , от EGR до любого датчика впрыска и механической части впрыска и кондишена , на Ниссане была такая хрень , периодически падали обороты в плоть до остановки двигуна на перекрестках, так и продал не определив причину... через 7 лет

Незарегистрированный сказал(а):

...падение оборотов двигателя на холостых и возникающие при этом вибрации...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если это происходит на прогретом до рабочей температуры двигателе во время стояния на светофоре при включенном режиме D и нажатой педали тормоза, то неисправностью не считается.
Это особенность практически всех бензиновых двигателей в сочетании с АКПП.
Поэтому и ОД это неисправностью не считают.
Просто у кого-то она сильнее проявляется, у кого-то слабее.
Можешь ради интереса в инете эту тему покопать, там полно таких же сообщений от владельцев самых разных марок и моделей.
Насколько я понимаю "физику" этого явления, то связано оно "одной цепью" с задушенностью двига Евро4 (пытающегося всё время понизить обороты), включенным режимом D (идет нагрузка на двиг, т.к. коробке надо ехать), повышенным разряжением во впускном коллекторе (нажата педаль тормоза, отжата мембрана вакуумного усилителя) и работой электропотребителей да еще и климата-кондея (дающих доп. нагрузку на двиг, который и так на холостых молотит). Вот когда все эти факторы складываются и обороты падают до критических, ЭБУ просыпается и добавляет. При этом происходит кратковременное вздрагивание, которое чувствуется на ручке АКПП.
Мне приходилось кататься на Форд Эскейпе сына - у него всё так же.
Так что, если некритично - не парься...
Можешь проверить на светофоре, переключившись на N. Вибраций не будет, я пробовал...))

P.S. Лечится перепрошивкой (чиповкой) ЭБУ.

Вот еще нашел в мануале по теме.
Раздел 4 стр.169

Всем привет! Такая проблема: Сорик 13г.в. 47 т.км пробег. Появилась такая беда: после активной езды минут 30 (не меньше), на х.х. появляются периодические кратковременные падения оборотов до 650 об., при этом загорается "масленка"! Стоит авто постоять 5мин. с выкл. двиглом, всё проходит. Но при этом, при включении кондея то же самое, но только при включении, потом всё ок. Если на холодный двигатель, но прогретый до раб. температуры, всё ок. Сегодня был у сервисников-официалов, поменяли свечи на новые, фильтр возд., замеряли давление масла на х.х "1", сказали всё ок. Уровень масла чуть меньше середины меток щупа. Сам проверил-работало как часы. Уехал от них в другой город за 50 км.- та же самае баяда. Топливо, гуд, на проверенной АЗС. Какие варианты? Может у кого-нибудь что-то подобное было?

MaxVLDM сказал(а):

Уехал от них в другой город за 50 км.- та же самае баяда.

Нажмите, чтобы раскрыть...

"Масленка" загорается именно от падения оборотов, т.к. давление слабое на малых.
Ты здесь тему всю читал?
В каком режиме АКПП происходит падение?
Для начала попробуй выключить кондей и проанализировать - есть ли падение без него.
Потом проверь, есть ли разница в работе двига в режимах D и N на стоЯщем авто.
Потом проверь на нейтрали без нажатия педали тормоза.
Если косяк будет продолжаться - есть смысл замерить давление в рампе.
Если там норма, то можно попробовать поменять заправку.
Или снова поменять свечи.
Последним пунктом поставлю промывку БДЗ.
Не гарантирую результат, но по крайней мере именно так бы я сам поступил.

Zac174 сказал(а):

В каком режиме АКПП происходит падение?

Нажмите, чтобы раскрыть...

А у меня на МКПП такое. Какие ваши версии?