"SOS" ПРОБЛЕМЫ С РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ

Ребят привет! Нас ведь много, расскажите у кого как, уверен на все 100 что не у одного меня такой сид.
проблема:
Пробег 108т.км. Зима, прихожу на стоянку, запускаю мотор, заводится абсолютно в любой мороз, и всё как пологается - работет тихая иномарочка, обычный сид 1.6, но после того как обороты начинают спадать приходит он - дизельный звук, и в районе 1100 об/мин он достигает своего пика по шумности, и продолжает дизелить до следующего утра, как только тачка прогреется начинаю движение, на скорости этот звук уже становится похожим уже на стук(движок очень хорошо тянет), учащающийся с ростом оборотов двигателя, как-то так. В чём дело не может ответить ни один моторист, вернее они отвечают, но абсолютно разые вещи, один говорит поршня стучат, другой говорит шатун, третий - цепь, четвёртый - надо всё разобрать и посмотреть. И правильно послушать бы четвёртого, учитывая разнообразие вариантов, но хотелось бы почитать ваши коментарии данной ситуации, заранее всем спасибо за дельные советы.

Разобрался я с работой двигла, по рекомендации MOSA, ему отдельный благодырь, залил масло 5/20 и вуаля, тишина, но прежде изучил кучу информации касательно работы двигателя, и пришёл к выводу что источник дизеля в наших движках это cvvt (система изменения фаз газораспределения), и долбит она тупо от густого масла.

DeDkoFF 74 сказал(а):

Разобрался я с работой двигла, по рекомендации MOSA, ему отдельный благодырь, залил масло 5/20 и вуаля, тишина, но прежде изучил кучу информации касательно работы двигателя, и пришёл к выводу что источник дизеля в наших движках это cvvt (система изменения фаз газораспределения), и долбит она тупо от густого масла.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пожалуйста.
ИМХО. Смену масла, после первой замены на двадцатку, нужно сделать не позже, чем через 7-7,5 т. км., особенно при частом прогреве двигателя и пробках.

Согласен, тем более в нашем Уральском климате, а сам я редко проезжаю на одном масле даже 5 тысячь, так как езжу мало, меняю масло сезонно, годовой пробег в среднем равен десяти тысячам.

Много народу жалуется на подобный звук. У меня 1,4 но изредка тоже такое бывает. Вначале я думал что звук похож на работу адсорбера (на пыжиках частое явление). Но когда стал прислушиваться, то реально кажется как будто работает дизель.
Некоторые мотористы говорят, что это особенность двигателя. А именно CVVT.

это особеннось этого двигателя. да еще нет гидрокомпенсаторов

Да капец блин, если честно! Опять дизелит только ещё пуще!к тому же масло подьедает, надо разбирать похоже. кольца менять маслосьемные однозначно, а стук реально придётся искать, сколько я инфы перелопатил по этому поводу, это жесть, люди и цепи меняли, и зазоры регулировали и шестерни cvvt меняли, и дизелят машины дальше как дизелили. Вот не оставляет меня эта тема, тачка и в мороз заводится, и валит, не дымит, и всем устраивает, НО ЭТОТ ГРОХОТ, словно БОЛЬШОЙ ШРИФТ В ЭТОМ ТЕКСТЕ не реально не заметить аж бесит, двин мой старый тише работал реально.

Да, проблема конечно неприятная. Буду пробовать что-нибудь решить с мотористами. Если смогу избавиться от этого звука - отпишу.

Ага, держи в курсе, я тоже этого так не оставлю, удачи!

Приветик! всем форумчанам. Отвечаю всем на наболевший вопрос про дизельный звук. у меня 1.4 109л.с. пробег 134тыс.2007г. В наших двигателях нет гидрокомпенсаторов
"кроме 2лит. мотора",у нас стоят толкатели которые регулируются подбором толщины, и стоит цепь однорядная" почти велосипедная" которая со временем растягивается
и издает звук дизеля, также не очень удачный натяжитель цепи, почти 90% случаях виновником является цепь и натяжитель, регулировка зазоров не даст
желаемого результата, поберегите свои деньги. Легкий цокот двигателя это его заводская особенность и ничем не лечится, как и небольшой резонанс при 2800-3100 об.мин.