Для Спорта штатный вылет ET-46 на резину шириной 215 и 225 и ET-41 для резины шириной 235. В рамках вылета 41-46 выбора дисков до черта. Если считать базовым вылет 46, то обычно от него допускается +- 5мм, что соответствует ET-41. Задумываться о ином вылете стоит только если диски уже есть. Последствия - это вопрос для долгих дискуссий. Нагрузка на подшипник иная. Рассчитан он на это или нет знает только производитель, а он этого не скажет. Кроме того если вылет меньше оклесо больше торчит наружу за пределы арки и будет закидывать авто грязью. Если вылет больше - колесо сидит глубже и нужно смотреть не будет ли колесо пилить локер и крыло при максимально выкрученных колесах.
Ну и если диски уже имеются, то учти, что наш авто не рассчитан на штамповку - при новых тормозных дисках суппорта не влазят.
Диски этого размера уже есть и стоит резина 235*60*16, резина за арки не выходит , стоит на уровне арок. Откатал на этих колесах год, пока вроде бы все нормально.
критично, если разница в вылете большая. 2 мм так сильно влиять не могут. конечно если брать новые диски, то лучше с родным вылетом. но раз диски уже есть собирать геморр с их продажей и покупкой дисков с 41м вылетом - это перебор. такое могут присоветовать только у дилера, где впаривают диски с родными параметрами и конским ценником
диаметр не тот. фик найдешь. можно посмотреть волговские, но колхозить придется.
P.S. если собираешься ставить новые тормозные колодки - приурочь момент смены колодок к смене на лето (когда литье будешь ставить). непритертые колодки слишком выступают и у меня с новыми колодками штамповка не встала на место.