Grigorich
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.11.2010
-
сообщений: 1 234
-
320
Я пытаюсь объяснить, что без диода параллельно обмотке реле и конденсатору будет включено сопротивление схемы авто порядка 2 Ом максимум. это в 350 раз меньше сопротивления обмотки реле, следовательно и время задержки уменьшится во столько же раз.Касаемо потребления.
Тут получается даже экономнее/меньше чем в штате т.к. штатный канал рубится и не потребляет ничего
В всё же не вижу смысла ставить диод... кондёр тот же, размер в принципе не критичный, задержка в секунду не нужна... короче кому как а я всё же оставлю как есть
У меня кстати реле TRC-12VDC-FB-AL, просто фото не делал, а фотку первую попавшуюся в инете взял с похожим размером и параметрами.
Размер всей конструкции где-то 70х25х20 в мм.А где установил сам блочок?
Из Инструкции к Pandect 670У меня стоит Starline E61 и Pandect IS670... надоело таскать с собой два брелока...
Мне интересно, можно ли исключить старлайн, каким-нибудь образом повысив стойкость связки "штатная сигналка+pandect"?
В принципе возможно.В иммобилаизере Pandect для работы с дополнительными устроиствами сторонних производителей предусмотрен дополнительный аналоговый отрицательный выход, который может быть назначен для работы в качестве статусного (настройка алгоритма работы производится в уровне 10 меню программируемых настроек). Иммобилаизер способен генерировать 2 вида статусных сигналов: потенциальный и импульсный. Потенциальный - при авторизации брелока иммобилаизера на проводе 5 базового блока иммобилаизера появляется «масса», при пропадании брелока из зоны деиствия радиоканала «масса» с провода 5 пропадает.