Замена бендикса стартера.

nikosa

Член КИА клуба
в клубе с 11.12.2012
сообщений: 701
55
Так как на Пиканто, как правило ездят женщины, то возможно эта тема особо и не нужна - есть автосервисы, которые за определенную цену заменят и исправят Вам все в вашем АВТО. Но если Вы все - же решили заняться ремонтом сами, то эта тема для Вас.
Вот с месяц назад жена начала говорить, что начало что-то жужжать при запуске двигателя. Дабы не ждать морозов и дня, когда машина не заведется в один прекрасный момент я решил сам продиагностировать ее.
KIA PICANTO 2009 рестайлинг (по запчастям проходит, как с 2008 года)
Результат: 1- замена двух лампочек (габарит и ближний - жене и без них было все видно в темное время суток), 2- замена аккумулятора (прошлой зимой уже плохо схватывал), 3- стартер с 4-5 запуска реально жужжит - диагноз - замена бендикса.
И так - закатываем машину на смотровую яму (подъемника нет, но на нем будет и неудобно). Снимаем защиту картера и видим стартер - добраться до болтов для его съема снизу машины - невозможно.
Снимаем отрицательную клему аккумулятора. Опять залезаем в яму и снимаем два провода со стартера - 1-клемник, 2-прикручен болтом.
Открываем капот и снимаем патрубок воздуховода с самой системой воздуховода и фильтром (держаться на двух болтах и стяжках). Затем откручиваем два болта крепежа троса сцепления - больше ничего откручивать и снимать не стал, дабы потом не прикручивать назад.
IMG_20151107_101453.jpgIMG_20151107_101509.jpg
Теперь снимаем сам стартер - два болта на 12 - до которых добираться очень неудобно.
IMG_20151107_101521.jpg
И вынимаем стартер снизу.
IMG_20151107_091321.jpgIMG_20151107_092555.jpg
Теперь откручиваем болт со втягивающего реле, дабы снять клему идущую к стартеру. Вот здесь надо быть очень аккуратными, т.к. болт, на котором держится клема - медный и откручивать гайку надо аккуратно. У меня она закисла - и я ее "удачно скрутил" и отломил вместе со шпилькой. Потом пришлось припаивать клему к самому болту при сборке.
IMG_20151107_152933.jpg
Теперь откручиваем два болта со втягивающего реле и два длинных со стартера и разбираем эту конструкцию.
IMG_20151107_152309.jpg
IMG_20151107_153253.jpgIMG_20151107_153315.jpgIMG_20151107_153534.jpg
Запоминаем или фотографируем в каком положении находится рычаг втягивающего (некоторые ставят наоборот). Затем снимаем бендикс - сбиваем втулку и разжимаем и снимаем упорное кольцо.
И в принципе - все. Меняем бендикс и ставим все в обратном порядке.
Так как я делал это первый раз, то у меня ушло на весь процесс часа 4 с перекурами и подготовительными работами +поездка за бендиксом (30 минут). В приципе - можно уложиться в неспешном порядке часа в 2. Кстати шестерня бендикса была в нормальном состоянии - видимо из строя вышла (проворачивалась) сама муфта бендикса - все равно менять.
Затраты: Стоимость бендикса - 900-1600 руб (неоригинал-оригинал), 4 часа, 10 сигарет и оцарапанные руки (добираться до болтов крепежа стартера - целое дело - лучше снимать под капотом еще и трубопроводы системы охлаждения). В сервисе, я думаю, разведут на приличную сумму - с заменой стартера (стоимость стартера 4500-19000) и стоимостью работ чуть-ли не со снятием двигателя.
 
Вверх