Смысл переделки заключается вследующем' главное в надежности'в отсутствии всякой вибрации'трений'дребежжаний'за счет отличной центрации'зацеплением при включении хабовпроисходит мгновенно' . За весь период что выпускается спортаже1 еще никто не придумал как устранить это слабое место'и я думаю что у меня это получилось. На большой скорости мы ездим когда скользко и для того чтобы машина шла устойчиво.а поинструкции с включенным передком не более 40км в ч я думаюэто из за игольчатого подшипника.а на втулках ездят на телегах.которые давно в прошлом. С уважением Анатолий.Смысл этой переделки, как я понимаю, перейти на подшипник большего диаметра, дабы уменьшить нагрузку на него? Но если в одном месте нагрузку снял, значит где-то она увеличится? А что значит ездить на любой скорости? Передок то все равно жестко включен или где-то дифференциал появился? Идея неплохая, на вид очень добротно, но трудозатратно. Хотя, если руки чешутся наверное можно поколхозитьавтомобиль как мы видим позволятет.