Замена масла в АКПП

romarios

Член КИА клуба
в клубе с 13.05.2015
сообщений: 300
36
Пробег 22тыс. решил глянуть состояние масла в АКПП
Старое и новое:
CAM01908.jpg
ещё красное, более или менее прозрачное, с нормальным запахом, но мути от фрикционов многовато, надо обновить, ничего сложного, но есть нюансы:
для замены масло:
CAM01992.jpgCAM01993.jpg
прокладка сливной пробки (родная оказалась толще и в хорошем состоянии, не менял):
CAM01967.jpg
прокладка контрольной пробки (резиновая, добротная пару раз можно не менять) CAM01968.jpg

ну и головка для сливного болта
CAM01969.jpg
для контроля уровня нужна температура жидкости 50-60 градусов, но холостом ходу до такой температуры нагреть трудно, поэтому менял на горячей машине,
снимаем защиту, откручиваем сливной болт
CAM01975.jpgCAM01970.jpg
сливаем жижу
CAM01971.jpgCAM01972.jpgCAM01973.jpgCAM01974.jpg
смотрим на сливной болт (грязи многовато, но стружки нету):
CAM01978.jpgCAM01979.jpgCAM01980.jpg
чистим
CAM01982.jpgCAM01983.jpg
далее закручиваем сливной болт и приступаем к заливке
добраться нужно до болта сапуна, но подлезть неудобно, для первого раза решил подстраховаться и снять АКБ и площадку под него, получаем шикарный доступ:
CAM01963.jpgCAM01964.jpg
полый болт сапуна:
CAM01977.jpg
отверстие большое, для заливки использовал такую лейку:
CAM01994.jpgCAM01995.jpgCAM01998.jpgCAM01996.jpg
но тут возник тот самый ньюанс, отверстие сапуна закрыто от выплёскивания масла и если через лейку с узким носиком начать заливать масло в акпп, то оно льётся не в коробку а обратно, т.е. и в коробку попадает, но очень много выливается, поэтому пришлось носик лейки обрезать до ширины отверстия сапуна, чтобы она туда влезла плотно, таким образом минут за 10 масло было залито в коробку в колличестве 5литров
, грамм 100 разлилось при заливке...
Закручиваем болт сапуна, ставим на место АКБ, заводи машину, прогоняем селектор в D и R на несколько секунд, потом в нейтраль или паркинг, лезем под машину и выкручиваем контрольное отверстие четырёхгранником на 10, впринципе, можно и от руки выкрутить, на заведённой машине!!!! сливаются излишки масла, т.к. жижа была горячая и смешавшись с холодной получилос градусов 50, сливаем до тех пор, пока не начнёт литься ооочень тонкой струйкой, сольётся около 0,5литра, всего влазит примерно 4,5л., закручиваем контрольный болт, глушим машину. Жидкость заменена. В поведении машины ничего не изменилось.
 

Вложения

anktn

КИАвод
в клубе с 01.12.2014
сообщений: 72
1
За мануал спасибо! Но как-то рано для замены масла. В 90 тыс. км. нужно менять масло в акпп.
 

romarios

Член КИА клуба
в клубе с 13.05.2015
сообщений: 300
36
За мануал спасибо! Но как-то рано для замены масла. В 90 тыс. км. нужно менять масло в акпп.
профилактика не помешает.
боюсь, что на 90тыс. может быть уже поздновато... показатель - первая фотка и магнит, вот и думай... повезёт или нет... в раздатке, кстати, и заднем редукторе на 10 или 15тыс. заменил масла - вообще чернота была и так не только у меня, все, кто менял, отмечали очень тёмные жидкости.
да и замена-то частичная, считай половина заменилась, через 30тыс. ещё раз поменяю, а из опыта прошлых авто, считаю, что частичную замену в "не обслуживаемых АКПП" нужно делать каждых 30тыс. - не трудно и совершенно не дорого (5л. ZIC SP-4 стоит 40-50$, Ravenol SP-4 - 50-60$, оригинал - 70-80$), я на пред. машине на 70тыс. вообще уже еле цвет различался, да и замена на более поздних пробегах более рискована...
 

romarios

Член КИА клуба
в клубе с 13.05.2015
сообщений: 300
36
вот ещё инструкция по проверке уровня:
218469429.jpg
коды для заказа маса:
Ravenol ATF SP-IV:
4014835714090 - 4 л
4014835714014 - 1 л
вариант sp-4 по ZIC
163151 - 4 л
133151 - 1 л
 

Priest

Член КИА клуба
в клубе с 21.01.2013
сообщений: 285
27
За отчет спасибо!
А фильтра разве нет в коробасе? Если есть, почему не поменяли?
Откуда по температуре выводы?
В свое время менял еще на акценте в гараже(там щуп есть, правда), но после этого сливным методом нет желания, вытеснением бы.
Сейчас вон даже у нас у гаражных мастеров девайсы для этого появляются.
 

romarios

Член КИА клуба
в клубе с 13.05.2015
сообщений: 300
36
За отчет спасибо!
А фильтра разве нет в коробасе? Если есть, почему не поменяли?
Откуда по температуре выводы?
В свое время менял еще на акценте в гараже(там щуп есть, правда), но после этого сливным методом нет желания, вытеснением бы.
Сейчас вон даже у нас у гаражных мастеров девайсы для этого появляются.
фильтр стоит внутри и доступ к нему ограничен, надо коробку разбирать... короче, сложновато и стремновато, да и смысла особо нету, фильтра обычно сетчатые ставят, на том же ВАГе на 100 тыс. был как новый... если снижать уровень фрикционной пыли частичными заменами каждых 20-30тыс, то фильтр не забьётся и гидроблок не засрётся :)
по температуре вопрос не понял?
 

Priest

Член КИА клуба
в клубе с 21.01.2013
сообщений: 285
27

Priest

Член КИА клуба
в клубе с 21.01.2013
сообщений: 285
27
хех :) Вариант, конечно, но точность прибора вызывает некие опасения :)
Может контрольное измерение уровня сделать, после нормального прогрева масла?
 

romarios

Член КИА клуба
в клубе с 13.05.2015
сообщений: 300
36
хех :) Вариант, конечно, но точность прибора вызывает некие опасения :)
Может контрольное измерение уровня сделать, после нормального прогрева масла?
Жижа, конечно расширяется, но разница в 10 и даже 20 градусов по-моему не критична
 
Вверх