Аккуратно шильцем "ковырнуть"пыльник сепаратора подшипника не повредив-ничего сложного.с завода не нарушается герметичность после вскрытия?
Понятно,а смазка какая?Наверняка не литолАккуратно
крыльчатка вентилятора возможно люфтит,но у меня толи шелест толи гул какойто слабенький появляется как раз на первом положении и тока в морозы за -23-25,а на следующих положениях исчезает и с прогревом салона тоже,насколько знаю по другому авто там подшипник скольжения малюсенький и смазка в какойто момент просто высыхаетВключаю, когда крутится слабо - звука нет
А где этот подшипник находится?крыльчатка вентилятора возможно люфтит,но у меня толи шелест толи гул какойто слабенький появляется как раз на первом положении и тока в морозы за -23-25,а на следующих положениях исчезает и с прогревом салона тоже,насколько знаю по другому авто там подшипник скольжения малюсенький и смазка в какойто момент просто высыхает
в самом вентиляторе,ось(она же якорь эл/двигателя) на которой крыльчатка,посажена на подшипники,на том который я разбирал это были втулки вроде медь или латунь,на спортяговском не знаю,но устройство на таких агрегатах обычно схожее,и повторю ВОЗМОЖНО это вентиляторА где этот подшипник находится?
Шелестение начинается когда включается вентилятор в системе климат контроля, не важно авто, в ручном режиме, включен или выключен кондер. Если крутится вентилятор - есть шелест, как будто в него листик попал...в самом вентиляторе,ось(она же якорь эл/двигателя) на которой крыльчатка,посажена на подшипники,на том который я разбирал это были втулки вроде медь или латунь,на спортяговском не знаю,но устройство на таких агрегатах обычно схожее,и повторю ВОЗМОЖНО это вентилятор
Я так понял,что у тебя это при включении кондиционера происходит или просто отопителя?а то сам кондей агрегат довольно небесшумный+при нём вентилятор радиатора втыкается,тож не бесшумно...