Цепь ГРМ Церато 2011

H

HudoySlon

Новичок
в клубе с 02.02.2016
сообщений: 4
1
Приветствую форумчане.

Почитав о болячках Цератки решил проверить цепь. Проверял через заливную горловину, цепь провисла. По ощущения около сантиметра. Собсна поехал в сервис, сняли крышку и подозрения подтвердились.
По итогу поменяли цепь, гидронатяжитель и башмаки, звезды не менял. Первое время периодически проверял вышеуказанным способом, все норм. Откатал пару тысяч и залез снова проверить. ПРОВИСЛА, немного. Но вот как то странно, то в провисшем состоянии то натянута.
Собсна вопрос, как должно быть, как струна или должен быть небольшой “провис”.

Церато 2011г 1.6 автомат 6АТ пробег 85000
 
Б

Берс-Авто

Партнер клуба
в клубе с 17.02.2014
сообщений: 65
8
по цепи грм

Вообще цепь "ходит" очень долго при условии регулярной замены масла и использования качественного масла.
Признаки провисшей цепи-это перекат, особенно он слышен при сбросе "газа". Натяжение цепи проверяют при правильно выставленных метках ГРМ. В определенные моменты цепь может провисать, т.к. натяжитель работает от давления масла в системе. Это можно увидеть, если прокручивать вручную при снятой боковой крышке. При увеличении оборотов давление возрастает и цепь натягивается, при сбросе газа давление падает и цепь провисает, поэтому признаки провисшей цепи-это перекат именно при сбросе газа, когда минимальное давление, т.е. ход натяжителя уже выбран и ему не хватает при сбросе газа выдерживать нужное натяжение. И если цепь сильно растянута, то как раз при сбросе "газа" цепь начинает бить по клапанной крышке. Поэтому проверка через заливное отверстие некорректна. Если при сбросе газа нет посторонних шумов, то беспокоиться незачем. Если есть такие шумы, особенно на горячем двигателе, то лучше в сервис, где ремонтировали. Пусть еще раз все посмотрят, проверят метки.
 
H

HudoySlon

Новичок
в клубе с 02.02.2016
сообщений: 4
1
Берс-Авто сказал(а):
Вообще цепь "ходит" очень долго при условии регулярной замены масла и использования качественного масла.
Признаки провисшей цепи-это перекат, особенно он слышен при сбросе "газа". Натяжение цепи проверяют при правильно выставленных метках ГРМ. В определенные моменты цепь может провисать, т.к. натяжитель работает от давления масла в системе. Это можно увидеть, если прокручивать вручную при снятой боковой крышке. При увеличении оборотов давление возрастает и цепь натягивается, при сбросе газа давление падает и цепь провисает, поэтому признаки провисшей цепи-это перекат именно при сбросе газа, когда минимальное давление, т.е. ход натяжителя уже выбран и ему не хватает при сбросе газа выдерживать нужное натяжение. И если цепь сильно растянута, то как раз при сбросе "газа" цепь начинает бить по клапанной крышке. Поэтому проверка через заливное отверстие некорректна. Если при сбросе газа нет посторонних шумов, то беспокоиться незачем. Если есть такие шумы, особенно на горячем двигателе, то лучше в сервис, где ремонтировали. Пусть еще раз все посмотрят, проверят метки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый вечер. Спасибо за Ваш ответ.
По поводу сброса газа, посторонних шумов не слышно.
А не может получится так, что при старте двигателя (если цепь провисла немного) произойдет перескок?
 
Б

Берс-Авто

Партнер клуба
в клубе с 17.02.2014
сообщений: 65
8
Нет, при старте наоборот происходит натяжение цепи, поэтому перескока не произойдет.
 
O

oleg_tsk

Новичок
в клубе с 27.09.2012
сообщений: 21
2
к слову говоря, какой ресурс у цепи грм на церате?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх