Наврятли. Очень много упоминаний, что народ просто масло залил и проблема ушла. Даже не разбирая. И пинаться перестала. Но утверждать не могу - по счастью сам не проверял. Но без масла на сухую она по идее и должна пинаться. Первичный подшипник разбивается практически у всех в следствии того, что стоит открытого типа. Как только сальник чуть пропустил воду/грязь и пошел в разнос. Потому и меняют на закрытого типа, да еще и перед подшипником литол набивают.
Пинается
- Автор темы михаил310
- Дата начала
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
ОДНО ЗАДНЕЕ КОЛЕСО надо вывешивать!
Нет у нас вискомуфты, у нас электромагнитная муфта. Суть разные вещи.
47800-39200
более чем ремонтопригодна. Переборка при наличии инструмента и запчастей - часа три с кофе.
Вот по запчастям на словака:
Муфта 47800-39200 (На корпусе отлито Borg Warner 54-01-027-001).
Номер ОЕМ 54-01-000-001
Подшипник выбивается во внутрь. Снимаем магнит, вытаскиваем подшипник. На этом корпусе НЕТ СТОПОРНОГО кольца. Если подшипник не выходит, то снимаем сальник и выбиваем подшипник.
47800-39200 официальная замена на 47800-39210
Подшипник корпуса муфты
- 6008Z, но лучше ставить 6008-2RS по международной классификации (dxDxh 40x68x15) он же 180108 по ГОСТ
Сальник корпуса муфты.
В оригинале стоит не разборный с маркировкой 1900-044-041 UH5189E Размеры: D=70, d=48 Фотографии здесь.
Замены:
- Сальник ЗИЛ-5301 полуоси ГОСТ 8752-79 1.2-48х70-1, но лучше поискать 2.2-48х70-1 он с пыльником.
- Payen NJ045 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- Corteco 19033797B 48х70х9.8 с пылезашитной кромкой
- Corteco 19026229B 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- Corteco 19016606B 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- National 710658 (посты 663 и 600) - это 100% аналог.
- GM 19132801 - это 100% аналог.
Ремкомплет корпуса муфты
- 47850-39200FFF (сальник, подшипник, фланец кардана)
Запчасти самой муфты
- Сальник выходного вала (19-00-044-033) 40х63х8.5 - CORTECO 19026317B, является аналогом для следующих оригиналов: Fiat/Alfa/Lancia 77364448, RENAULT 7701062425
- Подшипник выходного вала задний KBC KOREA 6008, dxDxh 40x68x15 мм, без зашиты сепаратора.
- уплотнительное кольцо крышки муфты "Кольцо резиновое уплотнительное круглого сечения 108-112-25 ГОСТ 9833-73" см. этот пост Внутр. диаметр - 108 мм, Внеш. диаметр - 112 мм, Диам. Сечения - 2.5 мм
- гайка крепления фланца кардана - гайка ступицы Ваз 2109. Просто 100% аналог )))
Масло
Hyundai Transfer Case Oil (TOD) SAE 75W/80 (1л) - каталожный номер 02200-00130 См. пост 838 В этой бутылки именно MOBIL FLUID LT
Аналоги:
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80
ATF MOBIL FLUID LT (НЕ ПУТАТЬ С MOBIL HYDROFLUID LT)
Shell TF 0870 (он же залит в 83220397244-Масло трансмиссионное "BMW TF 0870", 1л)
Первоисточник здесь
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
. Читай. там всё разжёвано до последнего шарика и винтика.Если пинается, то скорее всего коррозия на регулировочных кольцах, возможно нет масла.
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Да. Муфты 47800-39200 и 47800-39210 абсолютно идентичны. В муфте .....39210 просто на фланце кардана грязеотражающий щиток лучше выполнен. В остальном они одинаковы.
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Да не скорее всего, а точно. На словаках муфты 47800-39200 ставились с завода, а 47800-39210 шли для замены вышедших из строя. Похоже, что америкосы очухались и в варианте 47800-39210 попытались продлить жизнь передним сальнику с подшипником, изменив форму грязеотражающего щитка.
- - - Updated - - -
михаил310, если тебе так будет спокойней спаться, то давай ВИН (только словацкий, указанный в графе "особые отметки" в пластике и начинающийся на U6Y.............), проверим.
Herr Major
Заблокирован
-
в клубе с 04.05.2015
-
сообщений: 526
-
74
Вот, как я и говорил. С завода была установлена 47800-39200, допустимая официальная замена 47800-39210 (по запчастям они отличаться точно не будут).
По секрету, муфта 47800-39000 от дорестайла тоже прекрасно встаёт и работает, только по запчастям они разные.
Вот скрин-шот из Микроката по твоему ВИНу:
