Принудительное торможение двигателем

Всем доброго времени суток!
Так как я из Крыма, приходится ездить по горным асфальтовым дорогам. У нас для избежания перегрева тормозов рекомендуют тормозить двигателем, на пониженой передаче. Диапазон может быть с 1000 об. до 2500-3000 об. скорость 70-90 км/ч.
Вопросы:
1. Как такое принуждение может отразиться на ресурсе АКПП, турбины, дизельного двигателя?
2. Может диски и колодки лучше чаще менять?

А на акпп можно ездить на нейтрали, тормозить двигателем?

_ Димочка _ сказал(а):

А на акпп можно ездить на нейтрали

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет!

EGORKA50 сказал(а):

1. Как такое принуждение может отразиться на ресурсе АКПП

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если речь идет о торможении двигателем в ручном режиме АКПП, то на ресурсе это никак не отразится.
Переключать из "авто" в "ручное" положение и обратно, можно в любое время и на любой скорости.

Пересекая Кавказский хребет на перевале в Горячий ключ, всегда иду в ручном режиме: иначе на 3км спуске никаких тормозов не хватит!
Да и в городе изредка применяю, больше из развлечения, но осторожно: могут "олени" сзади прилететь - стопы же не загораются!

На всех горках (при необходимости) перевожу коробку из автоматического режима в ручной и торможу двигателем. Иногда и не на горках.

А для цпг торможение двигателем не вредно? Или наоборот полезно? Допустим по городу стартонул со светофора первая в отсечку, вторая в отсечку, а тут на следующем перекрёстке красный загорелся. Ставлю пятую или четвертую и качюсь на передаче. Двигатель лучше остывает и это для него хорошо или наоборот там хуже отвод тепла и силы какие на поршень давят не в ту сторону. Или на нейтралочке лучше катиться?

про нейтралочку в движении лучше забыть. с любым типом коробки.
тормозить на передаче - это нормально.