Победил стук рулевой рейки на Соуле первого поколения

Вадим353

Новичок
в клубе с 15.04.2016
сообщений: 4
1
Проблему со стуком решил сам. После неоднократных обращений к разным умельцам результат оставался нулевым или замолкала на пару недель и по новой. В итоге: гараж, яма, снятие рейки, дефектовка и соответственно сам ремонт. Изначально были заказаны оба подшипника, сухарь и втулка. После дефектовки оказалось что подшипники в принципе можно было не менять также как и втулку можно было не заказывать. После замены подшипников люфт на вертикальном валу всё равно остался, а от оригинальной втулки толку не было тоже. В итоге после непродолжительных раздумий было принято решение: 1) вместо гайки фиксирующей подшипник изготовить цилиндр, на котором нижняя часть полностью повторяла родную гайку а сверху была сделана проточка под ещё один подшипник(6006 закрытый) и изготовлена шайба которая вкладывается сверху на подшипник и фиксируется сваркой, буквально 3-4 точки чтобы исключить вертикальное перемещение верхнего подшипника. Вал в районе установки дополнительного подшипника наварили и проточили под подшипник. 2) Втулку было решено сделать из второпласта(можно из капролоктана) причём длиной не 2,5 см как родная втулка, а 10 см. Втулку точили по корпусу рейки. Сделали очень плотно и с бортом как на оригинальной втулке чтобы не изобретать способ фиксации в корпусе. Загоняли втулку на токарном станке с помощью задней бабки, после внутреннее отверстие уже установленной втулки прошли развёрткой. После сборки вылезла ещё одна проблема в виде пластикового кожуха который раньше одевался сверху. Пришлось на газовой горелке разогревать нож и удалять внутри лишние перегородки, для того чтобы потом всю эту конструкцию можно было натянуть сверху на своё место. Вся возня заняла 2 дня. В итоге второй месяц полная тишина и спокойствие со стороны рулевой рейки. Для тех кто будет делать, подшипник который одевается на вал маркировка 6203, берите закрытый. Размеры втулки 100*32*25 и борт Ширина-3 мм высота по борту 33,5 мм. Цилиндр длина 120 мм, диаметр в районе резьбы 42 мм, шаг резьбы 1, остальное тело цилиндра диаметр 39,5 мм, отверстие под вал 20 мм. Снизу цилиндра где резьба, внутренняя часть полностью копируете родную гайку, сверху внутренний диаметр 35 мм, глубина 14, также сверху изготавливается шайба размером 20*35*3. Суммарный бюджет ремонта около 2000 рублей, это 2 подшипника, кусок второпласта и токарные работы с изготовлением верхнего цилиндра. Заранее извиняюсь за стиль моей писанины,если что-то не понятно пишите уточню. Для себя сделал вывод что лучше один раз сделать самому чем обращаться куда то. Фото к сожалению не делал.
 

mikron669

Член КИА клуба
в клубе с 21.12.2016
сообщений: 271
40
Вадим353, размеры втулки остались? человек просит сделать
 

Kap1

Новичок
в клубе с 07.03.2018
сообщений: 24
5
Официалы по гарантии устраняют
 

Alex846

Новичок
в клубе с 12.04.2010
сообщений: 2
Всем привет! Жаль что фото нет и чертежи бы тоже было бы не плохо!
:19:
 
Вверх