+ Ответить в теме
Страница 17 из 21 ПерваяПервая ... 71516171819 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 170 из 204

Тема: Недостатки Sportage 4

  1. #161
    КИАвод Аватар для Shmele
    Регистрация
    27.05.2012
    Сообщений
    86
    Авто
    Sportage 4 Comfort аккп 2wd
    0 3
    Город
    Московская область
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Два дня назад забрал авто из салона. Проехал 320 км. Уже появилась головная боль. Машина постояла 4 часа при температуре -25 и не хочет заводиться. При повороте ключа в положение стартера раздается один щелчок, но стартер даже не реагирует. Несколько раз покрутил ключом туда-обратно, подождал, через несколько минут завелась как ни в чём не бывало. На следующее утро та же фигня. С прогретой машиной проблем нет, заводится с пол оборота. Звонил дилеру, сказали, что по всей вероятности в стартере замерзает конденсат, так как перед выдачей машину помыли. Разочаровался в машине совсем. Новое авто за полтора миллиона и такие косяки. Теперь страшно, что на работу фиг уедешь. К дилеру ехать не вариант, туда и обратно 650 км, и не факт, что исправят.
    Сегодня при минус 22 постояла 4 часа и также не завелась, симптомы похожи, пробег 3000 км.
    Как решил вопрос?

  2. #162
    Новичок Аватар для Grinderman
    Регистрация
    02.12.2016
    Сообщений
    3
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    г. Ухта, Респ. Коми
    Цитата Сообщение от Shmele Посмотреть сообщение
    Сегодня при минус 22 постояла 4 часа и также не завелась, симптомы похожи, пробег 3000 км.
    Как решил вопрос?
    Надо снять и погреть реле стартера, которое в блоке предохранителей под капотом. Вот как на drive2.ru человек решил эту проблему: https://www.drive2.ru/l/462752834245361982/

  3. #163
    КИАвод Аватар для Shmele
    Регистрация
    27.05.2012
    Сообщений
    86
    Авто
    Sportage 4 Comfort аккп 2wd
    0 3
    Город
    Московская область
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Два дня назад забрал авто из салона. Проехал 320 км. Уже появилась головная боль. Машина постояла 4 часа при температуре -25 и не хочет заводиться. При повороте ключа в положение стартера раздается один щелчок, но стартер даже не реагирует. Несколько раз покрутил ключом туда-обратно, подождал, через несколько минут завелась как ни в чём не бывало. На следующее утро та же фигня. С прогретой машиной проблем нет, заводится с пол оборота. Звонил дилеру, сказали, что по всей вероятности в стартере замерзает конденсат, так как перед выдачей машину помыли. Разочаровался в машине совсем. Новое авто за полтора миллиона и такие косяки. Теперь страшно, что на работу фиг уедешь. К дилеру ехать не вариант, туда и обратно 650 км, и не факт, что исправят.
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Надо снять и погреть реле стартера, которое в блоке предохранителей под капотом. Вот как на drive2.ru человек решил эту проблему: https://www.drive2.ru/l/462752834245361982/
    А сам то как решил проблему?

  4. #164
    Новичок Аватар для Grinderman
    Регистрация
    02.12.2016
    Сообщений
    3
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    г. Ухта, Респ. Коми
    Цитата Сообщение от Shmele Посмотреть сообщение
    А сам то как решил проблему?
    Подержал машину два дня в теплом гараже. Вроде проблема прошла

  5. #165
    КИАвод
    Регистрация
    10.12.2013
    Сообщений
    81
    Авто
    2,0 бензин, 4WD, АКПП, Comfort 2016 MY.
    6 9
    Поколение
    4
    Город
    Пермь

    По умолчанию Отзыв о "Спортике - 4"

    Решил вот тоже отписаться по впечатлениям от 4-го «Спортика», сравнить с 3-м.
    Третьим владел с июня 13 г. по декабрь 16. Владел бы и дальше, да вот же, пьяный работник ГУФСИН угандошил. Пробег детский – 47 тк., Только что по гарантии устранили все косячки: передний правый ШРУС с промвалом, задние сайлентблоки, рулевая рейка, ПП ступичный подшипник, датчики парктроника. Страховая машину утоталила, все выплатила.
    30.12.2016 стал обладателем нового «Спортика». Комплектаций LUXE и Comfort на ручке в наличии не было, выбирать пришлось Comfort c АКПП из двух цветов: чёрный либо белый (металлик). Остановился на втором – не люблю темные машины. Из допов от ОД в подарок сигналку, за деньги, но со скидкой - защиту картера, парктроник. В последний момент выцыганил ковры в салон со скандалом (не подготовили вовремя авто к выдаче). Изначально предлагали в подарок 2 зимних покрышки (чё ж не одну!) – отказался, хорошо, что предусмотрительно снял со старой, утоталив её на летних баллонах.
    Итак, сравниваю. Всё, что ниже – мое ИМХО.
    - Экстерьер. Интересовал менее всего. Да, передок спорен, но мне, как уже говорили, из машины его не видно. Отметил и оценил высокое расположение фар – меньше загаживаются, светят лучше, но потеют – факт. Уже задал вопрос ОД – готового решения нет, но пообещали поразбираться.
    Машина – грязнуля! В проём задних дверей на заднюю же часть проёма сверху до низу летит всё дерьмецо с дороги – и это я еще по трассе особо не ездил! Тонюсенький наружный уплотнитель, установленный на кромке рамки стекла двери, тупо не контачит с проёмом и не выполняет своей функции. Косяк сборки? Вроде нет – зазоры по контуру дверей одинаковы, скорей конструктивный просчёт. А вот стекло 5-й двери чище – видимо, заслуга более развитого спойлера. Газовые упоры двери багажника также не эффективны в сильный (ниже -20С) мороз. Не мудрено – конструкция осталась той же, да и на других марках встречается такое.
    - Салон, интерьер. В отличие от 3-го сразу же нашёл для себя удобную посадку - подушка длиннее. Материал обивки сидений качественнее и практичнее, А вот отсутствие пластика на задней части передних сидений – не зачет, - внук, которого частенько вожу, уже порядком ухайдакал ногами обивку. Придется покупать накидку-защиту. Задний ряд – комфорта больше, а вот тоннель мне показался более развитым. Как уже писали в этой ветке, мерзнут ноги водителя. Точнее, мерзнут, когда на улице ниже, чем - 20С. В третьем такого не было. Заглянул под торпедо – воздуховод проложен практически параллельно полу над педалью газа, да к тому же на пути выхода потока ОД умудрился вкрячить блок сигналки, так что до левой ноги на площадке тепло не доходит, а отверстие в нижней части воздуховода над педалью газа площадью (на ощупь) около 1 кв. см, якобы предназначенное для подачи тепла правой ноге, не решает проблемы. В общем, нужно будет чего-то колхозить, перенаправлять поток, заодно и ОД заставить переустановить блок сигналки.
    В целом, система вентиляции и отопления (кондиционирование оценю летом), на мой взгляд, работает менее эффективно, чем в 3-м, – там у меня был КК, но пользовался им больше в ручном режиме. Как правило, 2-й скорости вентилятора и уставки температуры в 21-23 гр. С хватало, даже в сильный мороз. Здесь же при прочих равных обмерзают боковые стекла, особенно с моей стороны. Коврики всегда сухие, и «под мухой» /с похмелья не езжу:)).
    Однозначно лучше шумоизоляция – даже жена заметила: «на прежней машине зимние шины (те же) сильнее зудели.»
    Очень доволен панелью приборов. Показания забортной температуры теперь не нужно «вытыкивать» последовательно, много приятных фишек с настройками через меню БК. «Убивают» только показания среднего расхода топлива за поездку, когда выключаешь зажигание, особенно, если она (поездка) короткая. Лишний раз не смотрю!
    Несмотря на изменение расположения в багажнике решётки шторок вентиляции, двери заметно лучше закрываться не стали, хотя какое-то улучшение есть. Впрочем, и в прежнем кузове меня это не слишком напрягало.
    Подвеска. На мой взгляд, стала более плотной и собранной. Почувствовал, когда проехал «контрольный» ЛП. На прежней машинке при такой же скорости при съезде бухало сзади на отбое (всё было в стоке).
    Двигатель. Пока обкатываю, пробег в основном городской. Прислушиваюсь. Тихо! (ТТТ!) В морозы, кои стоят у нас в январе, прогревается быстро. Сегодня, например, 10 минут прогрева при -22С, уже градусов 70-75. Выехал из двора, метров 500 - и уже рабочая температура ОЖ. Сравнивая со старым, поймал себя на мысли, что с новья тот тоже быстро прогревался, а в крайнюю зиму, бывало, до работы доезжал (7 км) а температура ОЖ, бывало, до рабочей не доходила. Видимо, термостат «устал» уже.
    Не гонщик, езжу в потоке. Зимой маршрут один и тот же, преимущественно, город, около 12 км туда и обратно, в выходные плюсом еще км 30. Средний расход по компу при Vср. -19 км/час =14,5 л/100, на прежней с механикой в тех же условиях и после обкатки не более 14. По чекам - 15,9 л (заправлено 119 л, проехал 748 км). У жены на «Сандеро» с автоматом (10-15 мин. греет, минут 20-25 до работы в центр по пробкам и тем же порядком обратно) сейчас по компу 16,5-17,0 л/100!). Морозы, однако! «Лошади» мерзнут, жрут больше!
    Заглянул под капот. Уже писАли, для того чтобы снять аккумулятор, нужно демонтировать воздуховод. Возни не особо много, но в мороз напряжно будет, да и пластмассы дубеют на холоде – ненароком (не сдуру!) сломать чего можно. Не вселило большой уверенности, каким образом реализована герметичность уплотнения воздушного фильтра двигателя. Два хлипких рычажка в корпусе фильтра приводят в движение эксцентрики, за счет чего фильтр поджимается вверх резиновым уплотнением к привалочной плоскости. Заодно развернул по оси на штуцерах толстый шланг от расширительного бачка ОЖ - очень близко был к транспортировочному «уху» движка, при вибрации мог протереться.
    Багажник. За счет изменения угла спинки наклона теперь 17-я зимняя резина с 65-м профилем входит стоя, 4 баллона в ряд. На прежней багажник с ней же плотно не закрывался, с боков края двери багажника не доходили до резинового уплотнения. Две ниши по бокам, достаточно глубокие, что были в 3-м кузове, в новом раза в 2,5 мельче, и доступ к их защелкам только при открытой полке (читай, при свободном багажнике). Огорчило. В старом возил в них разную мелочевку: баллончик с WD-40, размораживатель, мелкие ключи, отвертку и проч., и доступ был практически всегда.
    АКПП. До этой все авто на ручке. Да, в пробках удобнее, а вот на трассе при обгоне в первый раз хапнул адреналину: педальку в пол – пошла ускоряться, вот уже поравнялся с обгоняемым, как вдруг чувствую, начала переключаться на повышенную раз и ещё раз, темп разгона упал. Типа, всё, я разогналась, вхожу в экономичный режим. Хорошо, водитель обгоняемой фуры притормозил.
    Виноват и сам, конечно, ведь читал про это. Режим спортивный нужно было включить или в ручном режиме. На будущее – наука.
    На «Сандерке» жены автомат древний четырехступенчатый, и, видимо, не наделенный столь продвинутым интеллектом – при «кикдауне» крутит чуть не до красной зоны. Довелось покататься 1,5 года назад по хайвеям Аризоны, Юты и Колорадо на «Джип Рэнглер» - тоже такого не наблюдал – крутит до отсечки при тапке в пол, правда, в нём 6 горшков и 3,8 литра объема.
    P.S. Умышленно не стал расписывать отличие «плюшек», новой и старой будки - все уже сделано до меня, тем более комплектации разные.

  6. 2 пользователей сказали спасибо andr_61

    Moralex (16.02.2017),Provo (27.01.2017)

  7. #166
    Цитата Сообщение от DMM Посмотреть сообщение
    Задняя дверь ужасно сделана- гремит вся, погремушка.Хотя возможно это сделано, чтобы сгладить шумы от дороги
    Там есть на пятой двери регулировочные резинки, крутони их против часовой пару тройку раз и будет тебе счасть. Мне помогло.

  8. #167
    Новичок
    Регистрация
    10.10.2016
    Сообщений
    23
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    Саратов
    Заметил существенный недостаток (вывод сделан на опыте эксплуатации других автомобилей) - у нашего спорта очень слабое лобовое стекло. за четыре месяца владения 2 скола. при чем прилетевшие камушки были мизерного размера. предшественник форд на такие даже не реагировал. в конце срока КАСКО поеду менять, заранее страшно за новое. Может кто-нибудь подсказать, как защитить лобовое (типа бронепленки или что-то в этом роде...)

  9. #168
    Член КИА клуба
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    3,007
    Авто
    Sportage 4 crdi
    321 96
    Поколение
    4 crdi
    Город
    Москва
    Забить на это дело. Менять по каско дело накладное, это убыток по твоей вине, пролонгация может обойтись дороже. Я на сиде 2 или 3 раза менял лобовуху, на спорте тоже. Крайний раз менять не стал, засверлил углы скола, чтобы дальше не пошло.
    чорный дизельный престиж 2017 (раньше был не менее чорный бензиновый престиж 2012)

  10. #169
    Член КИА клуба Аватар для Provo
    Регистрация
    01.05.2016
    Сообщений
    232
    Авто
    Sportage
    24 49
    Поколение
    4
    Город
    Уфа
    Цитата Сообщение от Ракетчик64 Посмотреть сообщение
    Заметил существенный недостаток (вывод сделан на опыте эксплуатации других автомобилей) - у нашего спорта очень слабое лобовое стекло. за четыре месяца владения 2 скола. при чем прилетевшие камушки были мизерного размера. предшественник форд на такие даже не реагировал. в конце срока КАСКО поеду менять, заранее страшно за новое. Может кто-нибудь подсказать, как защитить лобовое (типа бронепленки или что-то в этом роде...)
    Какой глупый повод для безапелляционного вывода - два скола посадил и все, "стекла слабые".

    Размер камушка на скол влияет меньше чего формы. Острая мелочь прилетевшая перпендикулярно стеклу легко сделает звездочку, а круглый голыш приличного размера может и срикошетить, прилетев сбоку.

    Бывало на других авто и за день ловил в городе пару камней до трещин, а потом ездил год и ничего.

    За 8 месяцев на Спортике - ни одного скола, при регулярных поездках по трассе. Вывод - нормальные стёкла там.

    Плёнка может помочь, а может и нет. Наверняка при какой-то части удачных ударов она сможет предотвратить скол, но если удар сильный и приводит растрескиванию - не факт.
    Хотя ролики с дубасящими битой по залепленным пленкой стеклам - впечатляют :)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    Забить на это дело. Менять по каско дело накладное, это убыток по твоей вине, пролонгация может обойтись дороже. Я на сиде 2 или 3 раза менял лобовуху, на спорте тоже. Крайний раз менять не стал, засверлил углы скола, чтобы дальше не пошло.
    Выбирайте правильное КАСКО. Достаточно вариантов без ограничения обращений по оптике и стеклам, и даже если на следующий год не дадут 5% скидку в итоге - это дешевле покупки оригинального стекла за свой счет.

    Хотя, если ставить неоргинал - можно и выгадать, разница может быть на порядок.
    KIA Sportage QL (SLS) 2.0+ADACT MT6 AWD Luxe (GA93) Sparkling silver
    Opel Mokka 1.8+ADACT MT5 FWD Cosmo

  11. #170
    Член КИА клуба
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    3,007
    Авто
    Sportage 4 crdi
    321 96
    Поколение
    4 crdi
    Город
    Москва
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Достаточно вариантов без ограничения обращений по оптике и стеклам
    Добавить к этому надежность компании и адекватную стоимость полиса. И какие же варианты?
    чорный дизельный престиж 2017 (раньше был не менее чорный бензиновый престиж 2012)

+ Ответить в теме
Страница 17 из 21 ПерваяПервая ... 71516171819 ... ПоследняяПоследняя