+ Ответить в теме
Страница 17 из 20 ПерваяПервая ... 71516171819 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 170 из 199

Тема: Недостатки Sportage 4

  1. #161
    КИАвод Аватар для Shmele
    Регистрация
    27.05.2012
    Сообщений
    86
    Авто
    Sportage 4 Comfort аккп 2wd
    0 3
    Город
    Московская область
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Два дня назад забрал авто из салона. Проехал 320 км. Уже появилась головная боль. Машина постояла 4 часа при температуре -25 и не хочет заводиться. При повороте ключа в положение стартера раздается один щелчок, но стартер даже не реагирует. Несколько раз покрутил ключом туда-обратно, подождал, через несколько минут завелась как ни в чём не бывало. На следующее утро та же фигня. С прогретой машиной проблем нет, заводится с пол оборота. Звонил дилеру, сказали, что по всей вероятности в стартере замерзает конденсат, так как перед выдачей машину помыли. Разочаровался в машине совсем. Новое авто за полтора миллиона и такие косяки. Теперь страшно, что на работу фиг уедешь. К дилеру ехать не вариант, туда и обратно 650 км, и не факт, что исправят.
    Сегодня при минус 22 постояла 4 часа и также не завелась, симптомы похожи, пробег 3000 км.
    Как решил вопрос?

  2. #162
    Новичок Аватар для Grinderman
    Регистрация
    02.12.2016
    Сообщений
    3
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    г. Ухта, Респ. Коми
    Цитата Сообщение от Shmele Посмотреть сообщение
    Сегодня при минус 22 постояла 4 часа и также не завелась, симптомы похожи, пробег 3000 км.
    Как решил вопрос?
    Надо снять и погреть реле стартера, которое в блоке предохранителей под капотом. Вот как на drive2.ru человек решил эту проблему: https://www.drive2.ru/l/462752834245361982/

  3. #163
    КИАвод Аватар для Shmele
    Регистрация
    27.05.2012
    Сообщений
    86
    Авто
    Sportage 4 Comfort аккп 2wd
    0 3
    Город
    Московская область
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Два дня назад забрал авто из салона. Проехал 320 км. Уже появилась головная боль. Машина постояла 4 часа при температуре -25 и не хочет заводиться. При повороте ключа в положение стартера раздается один щелчок, но стартер даже не реагирует. Несколько раз покрутил ключом туда-обратно, подождал, через несколько минут завелась как ни в чём не бывало. На следующее утро та же фигня. С прогретой машиной проблем нет, заводится с пол оборота. Звонил дилеру, сказали, что по всей вероятности в стартере замерзает конденсат, так как перед выдачей машину помыли. Разочаровался в машине совсем. Новое авто за полтора миллиона и такие косяки. Теперь страшно, что на работу фиг уедешь. К дилеру ехать не вариант, туда и обратно 650 км, и не факт, что исправят.
    Цитата Сообщение от Grinderman Посмотреть сообщение
    Надо снять и погреть реле стартера, которое в блоке предохранителей под капотом. Вот как на drive2.ru человек решил эту проблему: https://www.drive2.ru/l/462752834245361982/
    А сам то как решил проблему?

  4. #164
    Новичок Аватар для Grinderman
    Регистрация
    02.12.2016
    Сообщений
    3
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    г. Ухта, Респ. Коми
    Цитата Сообщение от Shmele Посмотреть сообщение
    А сам то как решил проблему?
    Подержал машину два дня в теплом гараже. Вроде проблема прошла

  5. #165
    КИАвод
    Регистрация
    10.12.2013
    Сообщений
    81
    Авто
    2,0 бензин, 4WD, АКПП, Comfort 2016 MY.
    6 9
    Поколение
    4
    Город
    Пермь

    По умолчанию Отзыв о "Спортике - 4"

    Решил вот тоже отписаться по впечатлениям от 4-го «Спортика», сравнить с 3-м.
    Третьим владел с июня 13 г. по декабрь 16. Владел бы и дальше, да вот же, пьяный работник ГУФСИН угандошил. Пробег детский – 47 тк., Только что по гарантии устранили все косячки: передний правый ШРУС с промвалом, задние сайлентблоки, рулевая рейка, ПП ступичный подшипник, датчики парктроника. Страховая машину утоталила, все выплатила.
    30.12.2016 стал обладателем нового «Спортика». Комплектаций LUXE и Comfort на ручке в наличии не было, выбирать пришлось Comfort c АКПП из двух цветов: чёрный либо белый (металлик). Остановился на втором – не люблю темные машины. Из допов от ОД в подарок сигналку, за деньги, но со скидкой - защиту картера, парктроник. В последний момент выцыганил ковры в салон со скандалом (не подготовили вовремя авто к выдаче). Изначально предлагали в подарок 2 зимних покрышки (чё ж не одну!) – отказался, хорошо, что предусмотрительно снял со старой, утоталив её на летних баллонах.
    Итак, сравниваю. Всё, что ниже – мое ИМХО.
    - Экстерьер. Интересовал менее всего. Да, передок спорен, но мне, как уже говорили, из машины его не видно. Отметил и оценил высокое расположение фар – меньше загаживаются, светят лучше, но потеют – факт. Уже задал вопрос ОД – готового решения нет, но пообещали поразбираться.
    Машина – грязнуля! В проём задних дверей на заднюю же часть проёма сверху до низу летит всё дерьмецо с дороги – и это я еще по трассе особо не ездил! Тонюсенький наружный уплотнитель, установленный на кромке рамки стекла двери, тупо не контачит с проёмом и не выполняет своей функции. Косяк сборки? Вроде нет – зазоры по контуру дверей одинаковы, скорей конструктивный просчёт. А вот стекло 5-й двери чище – видимо, заслуга более развитого спойлера. Газовые упоры двери багажника также не эффективны в сильный (ниже -20С) мороз. Не мудрено – конструкция осталась той же, да и на других марках встречается такое.
    - Салон, интерьер. В отличие от 3-го сразу же нашёл для себя удобную посадку - подушка длиннее. Материал обивки сидений качественнее и практичнее, А вот отсутствие пластика на задней части передних сидений – не зачет, - внук, которого частенько вожу, уже порядком ухайдакал ногами обивку. Придется покупать накидку-защиту. Задний ряд – комфорта больше, а вот тоннель мне показался более развитым. Как уже писали в этой ветке, мерзнут ноги водителя. Точнее, мерзнут, когда на улице ниже, чем - 20С. В третьем такого не было. Заглянул под торпедо – воздуховод проложен практически параллельно полу над педалью газа, да к тому же на пути выхода потока ОД умудрился вкрячить блок сигналки, так что до левой ноги на площадке тепло не доходит, а отверстие в нижней части воздуховода над педалью газа площадью (на ощупь) около 1 кв. см, якобы предназначенное для подачи тепла правой ноге, не решает проблемы. В общем, нужно будет чего-то колхозить, перенаправлять поток, заодно и ОД заставить переустановить блок сигналки.
    В целом, система вентиляции и отопления (кондиционирование оценю летом), на мой взгляд, работает менее эффективно, чем в 3-м, – там у меня был КК, но пользовался им больше в ручном режиме. Как правило, 2-й скорости вентилятора и уставки температуры в 21-23 гр. С хватало, даже в сильный мороз. Здесь же при прочих равных обмерзают боковые стекла, особенно с моей стороны. Коврики всегда сухие, и «под мухой» /с похмелья не езжу:)).
    Однозначно лучше шумоизоляция – даже жена заметила: «на прежней машине зимние шины (те же) сильнее зудели.»
    Очень доволен панелью приборов. Показания забортной температуры теперь не нужно «вытыкивать» последовательно, много приятных фишек с настройками через меню БК. «Убивают» только показания среднего расхода топлива за поездку, когда выключаешь зажигание, особенно, если она (поездка) короткая. Лишний раз не смотрю!
    Несмотря на изменение расположения в багажнике решётки шторок вентиляции, двери заметно лучше закрываться не стали, хотя какое-то улучшение есть. Впрочем, и в прежнем кузове меня это не слишком напрягало.
    Подвеска. На мой взгляд, стала более плотной и собранной. Почувствовал, когда проехал «контрольный» ЛП. На прежней машинке при такой же скорости при съезде бухало сзади на отбое (всё было в стоке).
    Двигатель. Пока обкатываю, пробег в основном городской. Прислушиваюсь. Тихо! (ТТТ!) В морозы, кои стоят у нас в январе, прогревается быстро. Сегодня, например, 10 минут прогрева при -22С, уже градусов 70-75. Выехал из двора, метров 500 - и уже рабочая температура ОЖ. Сравнивая со старым, поймал себя на мысли, что с новья тот тоже быстро прогревался, а в крайнюю зиму, бывало, до работы доезжал (7 км) а температура ОЖ, бывало, до рабочей не доходила. Видимо, термостат «устал» уже.
    Не гонщик, езжу в потоке. Зимой маршрут один и тот же, преимущественно, город, около 12 км туда и обратно, в выходные плюсом еще км 30. Средний расход по компу при Vср. -19 км/час =14,5 л/100, на прежней с механикой в тех же условиях и после обкатки не более 14. По чекам - 15,9 л (заправлено 119 л, проехал 748 км). У жены на «Сандеро» с автоматом (10-15 мин. греет, минут 20-25 до работы в центр по пробкам и тем же порядком обратно) сейчас по компу 16,5-17,0 л/100!). Морозы, однако! «Лошади» мерзнут, жрут больше!
    Заглянул под капот. Уже писАли, для того чтобы снять аккумулятор, нужно демонтировать воздуховод. Возни не особо много, но в мороз напряжно будет, да и пластмассы дубеют на холоде – ненароком (не сдуру!) сломать чего можно. Не вселило большой уверенности, каким образом реализована герметичность уплотнения воздушного фильтра двигателя. Два хлипких рычажка в корпусе фильтра приводят в движение эксцентрики, за счет чего фильтр поджимается вверх резиновым уплотнением к привалочной плоскости. Заодно развернул по оси на штуцерах толстый шланг от расширительного бачка ОЖ - очень близко был к транспортировочному «уху» движка, при вибрации мог протереться.
    Багажник. За счет изменения угла спинки наклона теперь 17-я зимняя резина с 65-м профилем входит стоя, 4 баллона в ряд. На прежней багажник с ней же плотно не закрывался, с боков края двери багажника не доходили до резинового уплотнения. Две ниши по бокам, достаточно глубокие, что были в 3-м кузове, в новом раза в 2,5 мельче, и доступ к их защелкам только при открытой полке (читай, при свободном багажнике). Огорчило. В старом возил в них разную мелочевку: баллончик с WD-40, размораживатель, мелкие ключи, отвертку и проч., и доступ был практически всегда.
    АКПП. До этой все авто на ручке. Да, в пробках удобнее, а вот на трассе при обгоне в первый раз хапнул адреналину: педальку в пол – пошла ускоряться, вот уже поравнялся с обгоняемым, как вдруг чувствую, начала переключаться на повышенную раз и ещё раз, темп разгона упал. Типа, всё, я разогналась, вхожу в экономичный режим. Хорошо, водитель обгоняемой фуры притормозил.
    Виноват и сам, конечно, ведь читал про это. Режим спортивный нужно было включить или в ручном режиме. На будущее – наука.
    На «Сандерке» жены автомат древний четырехступенчатый, и, видимо, не наделенный столь продвинутым интеллектом – при «кикдауне» крутит чуть не до красной зоны. Довелось покататься 1,5 года назад по хайвеям Аризоны, Юты и Колорадо на «Джип Рэнглер» - тоже такого не наблюдал – крутит до отсечки при тапке в пол, правда, в нём 6 горшков и 3,8 литра объема.
    P.S. Умышленно не стал расписывать отличие «плюшек», новой и старой будки - все уже сделано до меня, тем более комплектации разные.

  6. 2 пользователей сказали спасибо andr_61

    Moralex (16.02.2017),Provo (27.01.2017)

  7. #166
    Цитата Сообщение от DMM Посмотреть сообщение
    Задняя дверь ужасно сделана- гремит вся, погремушка.Хотя возможно это сделано, чтобы сгладить шумы от дороги
    Там есть на пятой двери регулировочные резинки, крутони их против часовой пару тройку раз и будет тебе счасть. Мне помогло.

  8. #167
    Новичок
    Регистрация
    10.10.2016
    Сообщений
    23
    Авто
    Sportage
    0 0
    Поколение
    4
    Город
    Саратов
    Заметил существенный недостаток (вывод сделан на опыте эксплуатации других автомобилей) - у нашего спорта очень слабое лобовое стекло. за четыре месяца владения 2 скола. при чем прилетевшие камушки были мизерного размера. предшественник форд на такие даже не реагировал. в конце срока КАСКО поеду менять, заранее страшно за новое. Может кто-нибудь подсказать, как защитить лобовое (типа бронепленки или что-то в этом роде...)

  9. #168
    Член КИА клуба
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    2,875
    Авто
    Sportage
    313 84
    Поколение
    3
    Город
    Москва
    Забить на это дело. Менять по каско дело накладное, это убыток по твоей вине, пролонгация может обойтись дороже. Я на сиде 2 или 3 раза менял лобовуху, на спорте тоже. Крайний раз менять не стал, засверлил углы скола, чтобы дальше не пошло.
    чорный бензиновый престиж (выпуск июль 2012, куплен в августе)

  10. #169
    Член КИА клуба Аватар для Provo
    Регистрация
    01.05.2016
    Сообщений
    205
    Авто
    Sportage
    21 42
    Поколение
    4
    Город
    Уфа
    Цитата Сообщение от Ракетчик64 Посмотреть сообщение
    Заметил существенный недостаток (вывод сделан на опыте эксплуатации других автомобилей) - у нашего спорта очень слабое лобовое стекло. за четыре месяца владения 2 скола. при чем прилетевшие камушки были мизерного размера. предшественник форд на такие даже не реагировал. в конце срока КАСКО поеду менять, заранее страшно за новое. Может кто-нибудь подсказать, как защитить лобовое (типа бронепленки или что-то в этом роде...)
    Какой глупый повод для безапелляционного вывода - два скола посадил и все, "стекла слабые".

    Размер камушка на скол влияет меньше чего формы. Острая мелочь прилетевшая перпендикулярно стеклу легко сделает звездочку, а круглый голыш приличного размера может и срикошетить, прилетев сбоку.

    Бывало на других авто и за день ловил в городе пару камней до трещин, а потом ездил год и ничего.

    За 8 месяцев на Спортике - ни одного скола, при регулярных поездках по трассе. Вывод - нормальные стёкла там.

    Плёнка может помочь, а может и нет. Наверняка при какой-то части удачных ударов она сможет предотвратить скол, но если удар сильный и приводит растрескиванию - не факт.
    Хотя ролики с дубасящими битой по залепленным пленкой стеклам - впечатляют :)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    Забить на это дело. Менять по каско дело накладное, это убыток по твоей вине, пролонгация может обойтись дороже. Я на сиде 2 или 3 раза менял лобовуху, на спорте тоже. Крайний раз менять не стал, засверлил углы скола, чтобы дальше не пошло.
    Выбирайте правильное КАСКО. Достаточно вариантов без ограничения обращений по оптике и стеклам, и даже если на следующий год не дадут 5% скидку в итоге - это дешевле покупки оригинального стекла за свой счет.

    Хотя, если ставить неоргинал - можно и выгадать, разница может быть на порядок.
    KIA Sportage QL (SLS) 2.0 MT6 AWD Luxe (GA93) Sparkling silver
    Opel Mokka 1.8 MT5 FWD Cosmo

  11. #170
    Член КИА клуба
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    2,875
    Авто
    Sportage
    313 84
    Поколение
    3
    Город
    Москва
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Достаточно вариантов без ограничения обращений по оптике и стеклам
    Добавить к этому надежность компании и адекватную стоимость полиса. И какие же варианты?
    чорный бензиновый престиж (выпуск июль 2012, куплен в августе)

+ Ответить в теме
Страница 17 из 20 ПерваяПервая ... 71516171819 ... ПоследняяПоследняя