Что изменилось в двигателе 2.0 MPI ?

MaMOHTuK

Член КИА клуба
в клубе с 09.04.2016
сообщений: 419
67
Информация пока весьма противоречивая, что конкретно изменили в этом двигателе, в салонах говорили что его чуть ли не весь переработали, кто-то говорит, что он как был, так и есть, разве что программу управления поменяли. Вопрос-то актуальный, так как инфы по двигателю Спорт3 рестайл в общем много, в том числе здесь на форуме, хотелось бы понимать, насколько она применима к новому поколению.

Пока из официальной информации:
Выдержка из мануала по применяемому маслу:
Sportage4_manual-974.jpg
Откуда следует, что масла там 4л + рекомендации по маслам. В рестайлинговом NU на спорт3 то же самое или нет?

Далее, несколько изменились внешние характеристики:
Было: 150лс/6200об и 191Нм/4700об
Стало: 150лс/6200об и 192Нм/4000об

Самая существенная цифра здесь - сильно изменились обороты максимального крутящего момента, с 4700 до 4000. Можно ли это было изменить только программой или еще что-то там с ними крутили?

Ну еще на 0.1л где-то вроде как изменился расход топлива, но тут написать можно многое имхо...

Вообще кто-нибудь сравнивал два двигателя внешне?
 

Clevelus

КИАвод
в клубе с 18.04.2016
сообщений: 81
7
И пока мне не нравится расход :(
 

Pirate

Ку
в клубе с 16.04.2009
сообщений: 9 859
963
MaMOHTuK, с рейстайлинга SL ставится такой же NU, просто на оф.сайте и в инструкции писали данные от старого MPI
 

MaMOHTuK

Член КИА клуба
в клубе с 09.04.2016
сообщений: 419
67
Да вот не похоже... или мы о разном говорим.

На старом NU (2010-2014г, Euro 4) вроде были такие характеристики заявлены:
150лс/6200об и 197Нм/4600об.

Т.е. это не те характеристики, которые на оф. сайте заявлены на двигатель рестайлингового (2014-2016) спорта3.

Масла на форуме писали, что в старом было чуть ли не 6 литров и требования к маслу были вроде АСЕА А3, ресталинговый, как я понял, стал другой - с гидрокомпенсаторами, немного придушенный по экологии (стал чуть меньше момент) и масла в нем было уже 4 литра и требования к маслу вроде как такие, как я привел выше (но тут могу ошибаться).

- - - Updated - - -

И пока мне не нравится расход :(
Какой уже пробег? У меня к 1000 подходит, расход вроде более-менее терпимый, по городу из 10-ки можно вылезать, если пробок нет.
 

MaMOHTuK

Член КИА клуба
в клубе с 09.04.2016
сообщений: 419
67
Ну да, конечно же, сори.
А что касается Nu - их тоже, выходит, две разновидности на 3-м спорте? Или одна с 2014 так и идет?
А если две, то когда появилась новая?
 

Clevelus

КИАвод
в клубе с 18.04.2016
сообщений: 81
7
Какой уже пробег? У меня к 1000 подходит, расход вроде более-менее терпимый, по городу из 10-ки можно вылезать, если пробок нет.
Пробки не сильные. По сути - смешанный режим по паспорту.
На фото, расход, залил присадки, расход. На сегодня (~600 км) при очень небольших пробках 12,7 :( Понятно, что еще обкатка идет (для нее Астру и залил), но все же.

WP_20160422_08_09_23_Rich.jpg WP_20160422_07_57_30_Rich.jpg WP_20160425_18_14_47_Rich.jpg
 

MaMOHTuK

Член КИА клуба
в клубе с 09.04.2016
сообщений: 419
67
Как это не обновляли данные, а чьи тогда характеристики 197Нм/4600об, которые приведены на дорестайлинговый спорт3 во всех доступных источниках?
На рестайлинговый спорт3 написано уже 191Нм/4700об (т.е. это данные, выходит, уже по NU, а не по MPI), а на спорт4 - 192Нм/4000об.
Или же все-таки есть две разновидности NU или MPI ?
 

Clevelus

КИАвод
в клубе с 18.04.2016
сообщений: 81
7
Фото моторного отсека с двигателем DOHC 16V NU 2.0 MPI
WP_20160422_08_03_45_Rich.jpg
 

Pirate

Ку
в клубе с 16.04.2009
сообщений: 9 859
963
одна с 2014 года
Кстати, на украинских сайтах информацию по двигателям обновляли во время
Screen Shot 2016-04-26 at 12.27.17 PM.jpg
 
Вверх