Всем привет. только вступил в клуб, нужно немного помощи

Приветствую. только зарегистрировался. Купил вчера соренто 2.2 дизель 2010 г.в \ пробег примерно 120 тыс.


пока не могу пользоваться расшифровкой вин кода и что делалось по гарантии. если кто может сделать буду признателен
VIN - KNAKU814DA5062416 .

пересел с немца седана связи с тем, что появилась необходимость в подобном авто . Первое знакомство с дизелем....
расход топлива очень радует. по машине в целом вроде все ОК , но конечно учитывая пробег конечно возможны нюансы.

бегло пробежав форум, понял что основное за чем надо следить это качество топлива и частые замены масла.
завтра еду в сервис, нормально ли залить на лето 5W40 Mobil1 (super 3000 disel) ???

так же буду признателен если дадите полезных советов, и что проверить на подъемнике в первую очередь... (подвеска/тормоза - понятно)
я скорее про масло в коробке/раздатке и.т.д.

Масла меняй все. Пробег хороший и где гарантия что продаван менял. С двигом интереснее. Если сажевый фильтр есть то одно масло, если нет то другое. Если кореянка, то сажевик точно есть.
И удачи в эксплуатации.
И еще. С места резво не стартуй, шлицы в раздатке съешь, а это финансы.
ПОЗДРАВЛЯЮ! Машинка классная.

Спасибо.
Машина вроде не корейка. вин расшифровать не могу. спамить не хочу.. 10 сообщений надо.
вчера был в сервисе, в целом вроде все ок... удивлен, что подвеска в целом очень массивная/ крепкая .
ремкомплект суппортов надо ( резинки все рваные, солдатики еле ходят)
в остальном без нареканий. насчет резкого старта уже прочитал... все понял.

Не за что. http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=21412 Здесь глянь доступно расписали отличия места производства по Вин.

Сергей... еще есть вопрос очень волнующий меня. куда бы съездить к мотористу?
похоже есть проблемка...., с масложором. но я не уверен что дело в турбине., да и рано ей еще.
сзади мотора и на защите есть следы масла. смотрел сам но не понял откуда его давит.
возможно прокладка турбины..., да и машина не дымит вообще.

в остальном в шоке от машины. особенно от расхода топлива по трассе ))

Доброго времени. Масложор происходит от верхней риски до середины на щупе. Далее почему то расход масла при сильном давлении тапки останавливается. Помой сперва хорошо, потом сам увидишь.
Шок в хорошем смысле, не? Расход у меня при скорости 120 около 8 литров на сотню. От тяги до сих пор сам балдею.

ого... т.е. у вас так же? и вполне вероятно это нормальная ситуация
масло действительно с момента замены за 1500 тыс км дошло до середины риски, я проверил и долил. видимо не надо было)

просто никакого дыма не наблюдаю, да и запаха горелого масла тоже. на выходных мотор замою...

ШОК в хорошем смысле - ДА. Мало того ,что на баке заправляясь экономим почти 500 р ( раньше лили 98ой в БМВ) теперь солярка пусть даже на лукойле.
так еще и расход 7.5 город.. а на трассе вообще упал меньше 6

У меня выбора в заправке особо нет. РН Евро-3, хабаровский Альянск и омскнефть. На Альянсе экодизель с РН разницы не заметил. Только в цене. Такое моё прибайкалье. И по ВиН глянь здесь

Здравствуйте!
Приобрел Kia Sorento XM, 2009 г, 2.4 л, бензин. У меня уже была установлена шпора, но я ей не придал значения, т к времени не было. Сейчас начал изучать систему. Всё это время ездил в режиме спорт, т к после покупки на кнопку переключения режимов не нажимал, от не знания системы. Да, действительно, машина резва себя ведет при старте и обгонах на трассе. Но, лично мое мнение это вредит системе АКПП. Думаю, нельзя АКПП подвергать лишним нагрузкам. Поэтому, как написал один товарищ на другом форуме: "Система шпора работает при плавном нажатии на педаль!". Попробуй в Питере плавно по-нажимать, конечно, авто дергается, особенно при парковке. Можно всадить кому-нибудь в зад, особенно, когда весь день изматываешься по пробкам. Что я заметил:1. Переключение передач с задержкой; 2. Вредно ли АКПП?!; 3. Постоянно надо держать ногу на педали газа в напряжении от случайного резкого нажатия; Больше всего меня интересует пункт 2. Считаю, что АКПП и его замена дороже всяких шпор. Вопрос.

Сергей, помоги. Проблема появилась-не показывает на панели приборов переключения передач. Коробка мех.