Выбор радиатора охлаждния

Приветствую всех!
Имеется спортяга 2009 рест. 2,0 механика. Поимел проблему с радиатором охлаждения (как я понял, далеко не первый). Начал капать в нижней части.
Заказал Nissens. Сняли старый, начали было собирать. А новый радиатор не подошёл, нижние крепления были короче, чем на заводском и вентилятор,
получается, крепился только на верхних винтах... Хотя привезли по вину и в остальном всё идеально совпало.
Вот хотел спросить, у кого была такая беда и чего в итоге ставили? Что лучше заказать? А что доливать не дело, да и не люблю когда с машиной
что-то не то. Заранее всем спасибо!
Алексей

Новую тему не буду открывать, если есть такой вопросник.
Сопливит радиатор в верхнем креплении вентилятора. За квартал выдавливает 1-1,5 литра жидкости. Сделать, как я понимаю уже ничего не получится т.к. пластмасса эта не ремонтируется...
Отсюда вопрос какие радиаторы подходят на Словака 2008г, бенз, 2L, 4WD? В магазе при заказе говорят ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Неужели от тушкана не ставил никто? И почему не советуют НЕоригинал, мол не подойдёт... Имеет кто опыт замены сего девайса?

Если только от рестайлинга Туссана (2008-2009). На словаках как правило радиатор ОЖ и радиатор печки производства HALLA, а на корейцах - DOOWON. А они разные.

Как я понял из кучи прочитанных объявлений и просмотренных фото у рестайлинга, как у меня в частности, на радиаторе отсутствуют медные выводы. Только диагональные выводы для больших патрубков и Г образный вывод заливной горловины под крышку.
Не размерами же эти братья близнецы различаются?

Дмитрий Анатольевич, радиаторы рестайла и дорестайла отличаются креплением диффузора вентилятора. А наличие тонких медных отводов - значит радиатор для авто с АКПП (хотя на механику его воткнуть - запросто)
На соседнем клубе этот вопрос давно разжеван и номера проверенных аналогов есть

Прошлым летом прежде чем менять радиатор проштудировал ряд сайтов и задавал этот-же вопрос здесь на сайте. В результате взял HALLA. Встал, как родной. Ни с чем проблем не было.

nikosa сказал(а):

Прошлым летом прежде чем менять радиатор проштудировал ряд сайтов и задавал этот-же вопрос здесь на сайте. В результате взял HALLA. Встал, как родной. Ни с чем проблем не было.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Без медных отводов маслоохладителя? Какая модель радиатора была не помните?
На свою в elcats находит такие номера: 25310-0Z150, 25310-0Z170, также предлагают 25310-2E101 но в Экзисте по фоткам он с медными трубками... - ДУРДОМ
На тушкановском форуме в последних постах говорили о 25310-2E150 и 25310-2E170, но нет информации, что кто-то ставил их на KIA и тем более на ресталинг 2008г. Потому и задаю вопросы.

Не вопрос - порылся в заказах на Existe и нашел свой:
Behr-Hella 8MK 376 745-611 Радиатор двигателя (12 тыс.р. - сейчас выложен - на 1 тыр дешевле, чем в прошлом году)
Kia 25385-0L000 Резистор моторчика вентилятора охлаждения (1228 р. - советую тоже поменять - у меня на 90 т.км. рассыпался - заметил при замене)

Другие радиаторы по оригиналам выдает по коду 25310-0Z170 (21 тыр) и 25310-0Z150 (30 тыр).

Еще раз по поводу Behr-Hella 8MK 376 745-611 Радиатор двигателя.
Чтобы не было недопонимания. У меня Словак 2009 года рестайл, переднеприводный (здесь по радиатору, я думаю, разницы нет с 4WD), двух литровая бензинка, двиг G4GC.