Скажем так, выбирал авто и ходил по салонам я долго, где-то и по несколько раз был, как у киа, так и у конкурентов, разумеется, немало общался с менеджерами, катался на разных машинах, потому попытаюсь обрисовать общую картину.
Скидка очень сильно зависит от двух факторов: комплектации машины (чем дороже - тем больше) и ее фактического наличия (чем дольше машина на складе - тем больше). Если комплектация является средней, как здесь, то примерно от этой суммы в нескольких салонах (не киа) иногда сходу, а иногда на конкрентные машины предлагали скидку в среднем 100т.р. В киа на 4-й спорт такую скидку мне никто не предлагал, на соренто примерно за эти же деньги - да, порядка 50к готовы были скинуть сразу. На спорта мне скинули около 40к да и то не деньгами, а допами, которые я на них набирал. Объяснение в том, что машин на тот момент из первой квоты было очень мало и надо было их еще искать, не я так другой кто-то взял бы. Сейчас не знаю как обстоят дела, возможно что появилось куча живых машин на складе, если так, то 50-100к думаю, что сможете выбить. Больше - не думаю.
Купил буквально на прошлой недели. За трейд-ин дают скидку 40 000, больше никаких скидок и подарков (сделали скидку только на доп оборудование). Наоборот набивают машины всяким ненужным барахлом- хотите берите, хотите нет. Чистую без допов ждать от месяца и больше, на складе без допов машин не было. Фактически создается искусственный дефицит. Менеджер говорил что машин мало, а все что есть и так разберут, зависают только топовые комплектации, вот на них думаю можно скидку выбить.
Такое впечатление, что в неограниченном наличии в салонах только солярисы и рио.
До спортажа пытался заказать хэндэ и40 универсал, машину не привезли более чем за месяц и не понятно было вообще что со сроками поставки (но зато и скидку хорошую обещали, и допов наобещали бесплатных на еще большую суммы, но и машины нет ).
Скидку, обещанную производителем, всегда можно получить. До конца мая это по сути только 40к за трайд-ин.
Четвертых бегемотиков разобрали как горячие пирожки, поэтому особые скидки давать смысла нет. Их даже на старте продаж не было сильно особых.
Ну вот на других (Мазда, Митсубиши, Шкода) давали 100к на средние комплектации почти сходу от того, что написано в прайсе, только увидев, что я заинтересовался.
Киа - на Соренто готовы были уступить в двух салонах, VW - тоже намекали на скидки.
Ниссан, Хендай, Тойота - вообще даже не намекали.
Про трейд-ин- разница, во сколько мне оценили и за сколько я продал предыдущую машину, составила 50 000. Т.е. скидка на новую не покрывала разницу. Плюс есть нюансы в продажи и оформлении машины в трейд-ин, что мне тоже не понравилось.
В моем случае "трейд-ин + скидка" примерно соответствовало рыночной цене авто, т.е. продавал бы сам - ничего бы не выиграл + не факт, неизвестно сколько бы продавал, так что схемой очень доволен.
Но все равно эти 50к скидкой назвать нельзя, остался же при своих. Просто экономия времени.
В печатниках в автосалоне сначала тоже говорили про скидку на допы, потом бесплатно предлагали либо сигналку либо коврики+защита картера, или защиту картера и защиту бампера. А в рублях, если без допов, удалось выбить скидку в 20 рублей. Но машину пока не взял, все еще думаю.