MaMOHTuK
Член КИА клуба
-
в клубе с 09.04.2016
-
сообщений: 419
-
67
Собственно, выложили в свободный доступ.
Статья:
Видео:
[video=youtube;r21yn-CcdWI]https://www.youtube.com/watch?v=r21yn-CcdWI[/video]
Пара комментариев:
1. Среди троицы Tucson / RAV4 / Sportage ЗР назвал самым комфортным туссан, а спорт самым жестким, но и самым управляемым, рав4 - посередине, тесте АР было все иначе: самым управляемым и жестким был туссан, рав4 самым комфортным, а спорт где-то поседерине.
Лишний раз убеждаюсь, что их оценки сплошной субъекитвизм. Непрофессионально как-то.
2. Достаточно полезная, имхо, инфа:
Статья:
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
Видео:
[video=youtube;r21yn-CcdWI]https://www.youtube.com/watch?v=r21yn-CcdWI[/video]
Пара комментариев:
1. Среди троицы Tucson / RAV4 / Sportage ЗР назвал самым комфортным туссан, а спорт самым жестким, но и самым управляемым, рав4 - посередине, тесте АР было все иначе: самым управляемым и жестким был туссан, рав4 самым комфортным, а спорт где-то поседерине.
Лишний раз убеждаюсь, что их оценки сплошной субъекитвизм. Непрофессионально как-то.
2. Достаточно полезная, имхо, инфа:
Однако наружный диаметр пружины у Спортиджа 162 мм против 180 мм у Туссана, а диаметр ее прутка — 13,5 и 15,5 мм соответственно (1).
В задних подвесках тоже есть различия. Диаметр прутка пружины у Kia 14 мм против 15 мм у Hyundai, а штанги стабилизатора — 24 и 23 мм соответственно.