Всем привет,
после приобретения автомобиля ощутил уже давно забытое чувство от пластилиновой педали сцепления.
Как и на других моделях концерна KIA на автомобилях SPORTAGE 3 с механической трансмиссией стоит жутко бесполезный и мешающий клапан задержки сцепления.
Ставят этот клапан для того, чтобы машина не глохла у неопытных водителей, которые часто бросают сцепление в начале движение,
клапан увеличивает время срабатывания цилиндра сцепления за счет того что жидкость через мембрану проникает с некоторым запозданием.
Однако на деле он больше мешает, делает сцепление менее предсказуемым, а при низких температурах (-30 и ниже) когда тормозная жидкость жидкость густеет, время прохождения жидкости через клапан увеличивается и сцепление
становится более тугим.
Удаление данной детали позволяет более точно чувствовать сцепление и способствует более комфортному вождению автомобиля. Процесс удаления занимает около 10 минут и подробно описан во многих БЖ (в моделях CEED и CERATO).
Если у кого-то возникнут вопросу обязательно отвечу и при необходимости даже помогу расстаться с этой бесполезной штукой.
Короткое видео о местонахождении данного клапана:
[video=youtube_share;8JhSv-1qU5M]https://youtu.be/8JhSv-1qU5M[/video]
Необходимые действия:
— открутить болт на 16 на цилиндре сцепления;
— вытащить клапан задержки (я использовал магнит);
— закрутить болт на 16;
— прокачать сцепление, используя штуцер (ключ на 10) для прокачки;
— при необходимости долить тормозной жидкости (DOT4);
— порадоваться тому, что машина стала ехать как надо
после приобретения автомобиля ощутил уже давно забытое чувство от пластилиновой педали сцепления.
Как и на других моделях концерна KIA на автомобилях SPORTAGE 3 с механической трансмиссией стоит жутко бесполезный и мешающий клапан задержки сцепления.
Ставят этот клапан для того, чтобы машина не глохла у неопытных водителей, которые часто бросают сцепление в начале движение,
клапан увеличивает время срабатывания цилиндра сцепления за счет того что жидкость через мембрану проникает с некоторым запозданием.
Однако на деле он больше мешает, делает сцепление менее предсказуемым, а при низких температурах (-30 и ниже) когда тормозная жидкость жидкость густеет, время прохождения жидкости через клапан увеличивается и сцепление
становится более тугим.
Удаление данной детали позволяет более точно чувствовать сцепление и способствует более комфортному вождению автомобиля. Процесс удаления занимает около 10 минут и подробно описан во многих БЖ (в моделях CEED и CERATO).
Если у кого-то возникнут вопросу обязательно отвечу и при необходимости даже помогу расстаться с этой бесполезной штукой.
Короткое видео о местонахождении данного клапана:
[video=youtube_share;8JhSv-1qU5M]https://youtu.be/8JhSv-1qU5M[/video]
Необходимые действия:
— открутить болт на 16 на цилиндре сцепления;
— вытащить клапан задержки (я использовал магнит);
— закрутить болт на 16;
— прокачать сцепление, используя штуцер (ключ на 10) для прокачки;
— при необходимости долить тормозной жидкости (DOT4);
— порадоваться тому, что машина стала ехать как надо
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку