Repairer4
Член КИА клуба
-
в клубе с 27.01.2018
-
сообщений: 165
-
137
Очень похоже на правду. Зачем изобретать велосипед ? Только они ( K-Power) находятся в Набережных Челнах.Тут какое дело... Когда ВАЗу было предложено создать 16-клапанный мотор на базе имеющегося 8-клапанного, конструкторы, предвидя (ну и, разумеется, посчитав) повышенную тепловую нагрузку на поршень в двигателе большей мощности, придумали простое и изящное решение - масляные форсунки встроенные в коренные опоры коленчатого вала.
Выглядят они так:
Посмотреть вложение 76375
А работают примерно так:
Посмотреть вложение 76376
Да, не на протяжении всех 360° поворота коленчатого вала струя масла попадает точно в днище поршня, но это обстоятельство было учтено, проверено и признано приемлемым для того двигателя руководителями проекта.
Судя по тем роликам, что я видел в сети, ребята из K-POWER ничтоже сумняшеся содрали не только вазовскую технологию, но и используют их детали для установки в двигатель G4KD и другие. Разумеется, без проведения каких-либо серьёзных теоретических и практических изысканий в годности выбранного решения, как, впрочем, поступает и большинство остальных модернизаторов. И я в их числе. Оправданием служит лишь стремление продлить жизнь своего мотора - я, в отличие от пареньков из Нижнего Тагила, на поток своё новаторство не ставлю.
Если не секрет можно в личку, 33 км кольца что за контора?Безусловно это завышенный ценник. Новый шорт блок G4KD ( с документами) в ******( 33 км МКАД) стоит 105 т.руб. Работа снять поставить 20 т.руб. Комплект всех прокладок, масло, фильтр, долить тосол и прочая мелочь еще 10 т. руб. Итого 135 т.р. Свой блок в сборе продаем ( с документами) за 15 тыс. На круг получаем затрат 120 тыс руб., два дня работ.
- - - Updated - - -
еще возник вопрос насчет взаимозаменяемости при свапе G4KD на G4NA или на 2.4 допустим G4KE, насколько это возможно, какие доп. затраты необходимо понести по запчастям?
Если можно мне тоже в личку пожалуйста дайте координаты и информацию о возможности свапа двигателя, на 2,4 или 4B11-12. Спасибо.Мы из того же места, из которого и всё остальное человечество.
А движки - да, починяем помаленьку:
Посмотреть вложение 76381
А покажите,кто это не так делает? Это все сервисы практикуют от ВАЗа до Майбаха.Получается что он зарабатывает и на ремонте и на запчастях.
вопрос возникновения задиров... домыслов куча, а производитель молчит.. имхуется мне, что истинной причины не узнаем никогда..Курю эту тему, и не только, с тех пор как счастье обладания авто с G4KD стало пропадать с появлением стуков. У меня вопрос к знающим (не долбите сильно по голове) по вопросу возникновения задиров и в общем по износу ЦПГ. Вспомнил что где то видел инфу, что на износ влияет тот факт, что излишки незгоревшего топлива (не правильная работа форсунок) стекают по стенкам цилиндра и смывают маслянную пленку.
Правильно имхуется.имхуется мне, что истинной причины не узнаем никогда..