Капитальный ремонт двигателя, или как я откапиталился.

dva1979 сказал(а):

Repairer1, А нет случайно артикула тех самых форсунок от ПежО?
Еще можете просветить по поводу гильз, они если правильно прочитал чугунные, и чем они лучше?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот скрин страницы "Евроавто", где я покупал форсунки, там и артикул есть.

А вопроса по гильзам я, простите, не понял. Чугунные гильзы лучше чего?

Repairer1 сказал(а):

Вот скрин страницы "Евроавто", где я покупал форсунки, там и артикул есть.
Посмотреть вложение 71484
А вопроса по гильзам я, простите, не понял. Чугунные гильзы лучше чего?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не знаю чего они лучше) наверное не чугунных, поэтому и спрашиваю.
А в комплекте с форсунками есть болты или это все отдельно подбирается, если отдельно то можно список)

dva1979 сказал(а):

Я не знаю чего они лучше)

Нажмите, чтобы раскрыть...

"Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал."
В.С. Высоцкий
1) Чугунным гильзам для ремонта цилиндров просто вообще нет альтернативы на данный момент.
2) Форсунки я крепил стандартными болтиками М6Х12 с внутренним шестигранником,
а уплотнял и фиксировал анаэробным герметиком.

Вы уверены, что сможете самостоятельно осуществить этот ремонт?

Repairer1 сказал(а):

"Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал."
В.С. Высоцкий
1) Чугунным гильзам для ремонта цилиндров просто вообще нет альтернативы на данный момент.
2) Форсунки я крепил стандартными болтиками М6Х12 с внутренним шестигранником,
а уплотнял и фиксировал анаэробным герметиком.
Посмотреть вложение 71486Посмотреть вложение 71487
Вы уверены, что сможете самостоятельно осуществить этот ремонт?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я? ДА! Только некогда, пусть это делают специально обученные люди) Хотя я такой датошный что ни кому не доверяю, но выбора к сожалению нет сейчас

Repairer1 сказал(а):

Вы уверены, что сможете самостоятельно осуществить этот ремонт?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Попытка - не пытка Шорт-блок есть в продаже, если чего-то пойдет не так

noise72 сказал(а):

Попытка - не пытка Шорт-блок есть в продаже, если чего-то пойдет не так

Нажмите, чтобы раскрыть...

А что может пойти не так? Дрогнет рука бойца)

- - - Updated - - -

Конечно я бы навряд ли доверился анаэробному герметику

не скромный вопрос - а "питаться" маслом форсунки откуда будут?

Repairer1, Скажите, уплотнение между форсункой и блоком чем достигается? или это не столь принципиально?

- - - Updated - - -

Kins сказал(а):

не скромный вопрос - а "питаться" маслом форсунки откуда будут?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Там сверлится два отверстия, одно из который соединяет маслянную магистраль блока с форсункой, прочтите внимательней пост.

dva1979 сказал(а):

Скажите, уплотнение между форсункой и блоком чем достигается?

Нажмите, чтобы раскрыть...

2) Форсунки я крепил стандартными болтиками М6Х12 с внутренним шестигранником,
а уплотнял и фиксировал анаэробным герметиком.

dva1979 сказал(а):

прочтите внимательней пост.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Приветствую всех братьев по несчастью! Решил поделиться своей историей для статистики. Мой Sportage 11 г.в. . В январе 17-го был перегрев двигателя (стрелка ушла на середину, между нормой и 130 гр.) из-за утечки антифриза через сливной кран радиатора. Разбор показал следующую картину:
1-й цилиндр;
2-й цилиндр;
3-й цилиндр (самый задранный);
4-й цилиндр. Перегрел на пробеге в 167 000 км. Масло менял первые две замены через 15 000 км., дальнейшие каждые 10 000 км. Лил Шэлл, как в книжке. Если бы не перегрел сколько бы ещё ездил? Х.З.!
Сейчас ставлю "контрактный" и на его масло-заливной крышке написано 5W20.