Надо фрезероваться посадочные места форсунок в первом и третьем цилиндрах обязательно, так как при вращении коленвала происходит соприкосновение маховика коленвала и Носика форсунки. Во втором и в четвёртом цилиндрах этого не происходит так как маховики с другой стороны. На днях отфрезерую посадочные места первого и третьего цилиндров на 4 мм и буду смотреть по месту. Как вариант сниму с форсунки 1-2 мм. Если проблема не решиться буду глушить просверленные отверстия в первом и четвёртых цилиндрах пробками. По факту отпишусь.Фрезеровать площадки под форсунки из соображений герметичности - это, скажу я Вам, эстетство. Анаэробный герметик решает проблему на раз.
А вот если мы имеем дело с негабаритом, описанным коллегой Sergiovolt, то фрезеровать придётся, и на глубину до 4-х мм. Из геометрической необходимости, попросту говоря - для свободного вращения коленчатого вала. ))
Мало того, мы ещё не знаем каков внутренний диаметр распылителей. На фото отверстие выглядит на добрых 2 мм, а это многовато.
Однако, дождёмся утра, которое, как известно, вечера мудренее, а там, глядишь, и Симано подоспеет с ответами.
Очень сомнительно, что так сделали на заводе. Герметик наносится на поддон автоматизированно. И герметики на заводе нейтральные.В истории машины, доступной мне нет ни слова о снятии поддона. Неужели так сделали на заводе?
Ну вот и ответ. Последствия гаражного обслуживания.По базе ГибДД были еще два владельца.
Перестаньте, - "глушить пробками!" - что за пораженческие настроения? Я же сказал: был уже подобный опыт у одного из форумчан с "негабаритными" форсунками. Обнижение площадок на 4 мм помогло справиться с траблом.Если проблема не решиться буду глушить просверленные отверстия в первом и четвёртых цилиндрах пробками.
Разрешите и мне высказать свою версию произошедшего? )По настоящему расстроил вид самого поддона. Краска изнутри в одном из углов на нем вспучилась и шубой стала слезать, как от мощного растворителя.
Так рассуждают многие и льют почём зря в цилиндры "эликсир вечной молодости". И оставляют на ночь, и удивляются поутру заглядывая в цилиндры: куда это жижа делась? А она попросту в поддон через замки поршневых колец просочилась и легла в укромном уголке тихо взаимодействуя с краской. ))Сначала просто раскоксовку я бы произвел.Может еще не совсем конченный моторчик.