Repairer3
Заблокирован
-
в клубе с 19.05.2017
-
сообщений: 148
-
88
Толщина стенки "родной" гильзы около 3-х мм - растачивай - не хочу!Меня такой вопрос гложет: если я впендюрю тудой поршень +0,5 и что-то пойдет не так - ну там застучит после 10 тыщ пробега, возможна будет гильзовка после такой расточки, я запамятовал толщину гильзы, которая вставляется, хотя тут уже и была информация.
Правда, сане4ек - как бы это помягче? - разочарован в таком способе ремонта, видимо, поршни, которые он использовал, совсем ниже всякой критики - "размазались" по стенкам цилиндров чуть ли не сразу после обкатки. Интересно, спасло бы положение дополнительное охлаждение посредством масляных форсунок?
Нет у Вас желания попробовать такое сочетание: ремонтные поршни неизвестного (небрендового) производителя плюс масляные форсунки, ну коль скоро Вы готовы к двум ремонтам подряд?
Думаю, результат эксперимента был бы интересен публике. ))