Блокировка руля штатная

Доехал вчера вечером до дома из автосалона и на выходе из новой машины не смог добиться фиксации руля после вынимания ключа из замка зажигания.

Сегодня дозвонился до манагера, тот после проверки сообщил, что блокировка есть, но на свободной машине ему пришлось на полоборота вправо крутить чтобы зафиксировался руль.

Я пока такого не встречал в своей практике, прошу ответить, у кого как на новом Спорте срабатывает блок!?

Аналогичный вопрос нашел про Соренто Прайм.
Но у себя крутил и до и после закрытия двери... не заметил эффекта.

Вечером попробую все ж докрутить на бОльший угол, хотя это будет уже сверх всякой меры усилия, неприемлемые для повседневной операции.

По приезду домой попробовал посильнее провернуть...
Действительно в итоге защелкнулся фиксатор.
Только руль для этого пришлось повернуть чуть не на 120 градусов.

При выключении зажигания слышен шум у рулевой колонки (что-то электрическое).
Специально не проверял, но у меня, кажется, блокируется в прямом положении сразу.

Clevelus сказал(а):

При выключении зажигания слышен шум у рулевой колонки (что-то электрическое).
Специально не проверял, но у меня, кажется, блокируется в прямом положении сразу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не, нифига.
Щелчок слышен, про него и в инструкции сказано - это отрубается ЭУР. И официалы так сказали - релюшка работает и её слышно при выключении зажигания.

НО, усилитель работает пару секунд при выключении зажигания, этого хватает, чтобы без усилий провернуть руль до положения блокировки.

Вчера заметил, когда торопясь стал крутить уже при выдергивании ключа, а не как обычно, все выключил, взял вещи и выходим...
Перепроверил - так и есть, ЭУР работает и помогает. но недолго, примерно как помощь на подъеме - держит пару сек при отпускании тормоза.

Provo сказал(а):

как помощь на подъеме - держит пару сек при отпускании тормоза.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не по теме,но уточню:у меня держит пока газ не нажмёшь.

KAZAK сказал(а):

Не по теме,но уточню:у меня держит пока газ не нажмёшь.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На автомате? Это скорее автохолд уже держит, а не помощник на подъеме. Он и на ровном месте не дает при отпускании тормоза катиться - АКПП ведь всегда момент передает, даже когда передачи не замкнуты, за счет гидротрансформатора..

Provo сказал(а):

На автомате? Это скорее автохолд уже держит, а не помощник на подъеме. Он и на ровном месте не дает при отпускании тормоза катиться - АКПП ведь всегда момент передает, даже когда передачи не замкнуты, за счет гидротрансформатора..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет у меня автохолда и на Спорт 3 так же было.Автомат едет сразу при отпускании тормоза обычно.Тут происходит так:Остановился на подъёме и когда отпускаешь тормоз,машина стоит в гору,пока на газ не нажмёшь.Может конечно не бесконечно,не проверял.

У меня при выключении зажигания слышен шум в рулевой колонке. Провернуть руль при этом практически невозможно (может на 1 - 2 градуса, до полной блокировки).
При блокировке "щелчков" не слышно. Только шум при выключении и включении.
Опираясь на руль, включаю зажигание, шум (гораздо быстрее чем при выключении) и руль свободен, почти моментально.
Ну и при включении зажигания, показывает что колеса неровно стоят (если так оставил) и в какую сторону довернуть (активировал эту фичу в компе).

Provo сказал(а):

По приезду домой попробовал посильнее провернуть...
Действительно в итоге защелкнулся фиксатор.
Только руль для этого пришлось повернуть чуть не на 120 градусов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В данной модели конструкторы конечно напортачили с блокировкой руля. Причём как лекало создали на 4ый спорт так и шлёпают по сей день и исправлять не собираются,вероятно думают что это нормально,удобно.