Спасиб, наверно махну для начала тот, который прослушивается стетоскопом.У меня на спектре был гул. Ездил по разным конторам не могли определить. Нашелся таки умелец. Подняли машину на подъемнике под одно колесо положили болванку и немного опустили, чтоб вывесилось одно колесо. Потом завел двигатель и воткнул четвертую. Разогнал по спидометру до 70 км/ч гул появился только после разгона. Так и вычислили подшипник ступичный
Колеса как раз брал б/у весной. Родной ханкук умер. Грешу и на резину тоже. Новая кошмар стоитTABU, ступичный если за выл, то по нарастающей. Если пошла выработка, то через пару тыш мона одевать шлем танкиста. Менял весной на рабочей летние тапки ну и каждое колесо проверил на люфт осевой, одно чувствую что есть люфт по более ( в подшипнике это сотки) а по колесу определить мона. Короче вылез звук ~ через пару тышч, и люфт увелечился в двое. Приборы в этом деле и не надо, если не ламбо или феррарь. Колеса сменить попробовать для начала, я бы так.
Подвесной кардана может шуметь.Парни, вот что подскажите. У меня гул до сих пор...ну не может Бриджстоун Дуалер так гудеть..
Товарищ вот что предположил, подшипник ступицы! На висящей машине левый тихий, правый через стетоскоп шумит. Колеса не люфтят.
Но ведь когда авто едет, нагрузка иная на ступицы и подшипники начинают гудеть.
Такое может быть!?
Звук после 20 км/ч как будто я еду по плохому асфальту на грязевых шинах....
Что может быть?
На подъемнике все стетоскопом прослушали, все тихо плин.