Irina*
Член КИА клуба
-
в клубе с 05.12.2014
-
сообщений: 476
-
27
Подниму темку.
На что поменять любимого 3-его, чтоб не шило на мыло, а на что-то чуть-чуть получше?)
В этом устраивает все, за исключением поведения в последние 2 недели снегопадов, виляет в каше)
Главные требования-
не длиннее 4.5м, 4.2 -даже лучше),
высокая посадка,
клиренс,
короткие свесы,
пп,
желательно полноц.автомат,
желательно не турбо и не дизель,
комфорт на дальняке (как у спорта),
вот проходимость бы чуть лучше, т.к люблю в отпусе в непролазные горы заезжать, а на спорте не везде пролезаю, хотя это можно пережить.
Ресурс важен 100т. без косяков, дальше меняю)
Не б/у
Пока думаю про новый компасс во внедор.комплекации, но выходит дорого.
Готова была даже дастер-террано и крету рассматривать, но в первой связке проходимость в ущерб трассе, во второй габариты и цена подкупают при тех же хар.ках, что у спорта)
Помогите, а?)
Отправлено с моего ASUS_Z00ED через Tapatalk
На что поменять любимого 3-его, чтоб не шило на мыло, а на что-то чуть-чуть получше?)
В этом устраивает все, за исключением поведения в последние 2 недели снегопадов, виляет в каше)
Главные требования-
не длиннее 4.5м, 4.2 -даже лучше),
высокая посадка,
клиренс,
короткие свесы,
пп,
желательно полноц.автомат,
желательно не турбо и не дизель,
комфорт на дальняке (как у спорта),
вот проходимость бы чуть лучше, т.к люблю в отпусе в непролазные горы заезжать, а на спорте не везде пролезаю, хотя это можно пережить.
Ресурс важен 100т. без косяков, дальше меняю)
Не б/у
Пока думаю про новый компасс во внедор.комплекации, но выходит дорого.
Готова была даже дастер-террано и крету рассматривать, но в первой связке проходимость в ущерб трассе, во второй габариты и цена подкупают при тех же хар.ках, что у спорта)
Помогите, а?)
Отправлено с моего ASUS_Z00ED через Tapatalk
,отличный салон, и дизеля у французиков надёжные.
