ТО (когда, что, стоимость), техническое обслуживание KIA Sportage 3

serg4321

Заблокирован
в клубе с 18.12.2015
сообщений: 313
45
Ищи тему ,,замена масла в акпп,, там все расписано
Нашел, прочитал. Вопрос про количество масла при аппаратной замене, да и при частичной за два раза прояснился - указанные ОД цифры похожи на реальные. Теперь в раздумьях после прочтения вырезки из статьи, приведенной в той теме - стоит ли соглашаться на замену аппаратом, что это дает по сравнению с частичной заменой в два этапа, или в статье фигня написана?
 

владислав77

Член КИА клуба
в клубе с 29.04.2013
сообщений: 2 431
129
Нашел, прочитал. Вопрос про количество масла при аппаратной замене, да и при частичной за два раза прояснился - указанные ОД цифры похожи на реальные. Теперь в раздумьях после прочтения вырезки из статьи, приведенной в той теме - стоит ли соглашаться на замену аппаратом, что это дает по сравнению с частичной заменой в два этапа, или в статье фигня написана?
Что за статья? Не про старый ли дедовский способ промывки коробаса чуть не кипятком с последующим засиранием всех клапанов от стружки? Не,сейчас все цивильно,просто размыкают цепь циркуляции масла,вход и выход на радиатор,насос коробки гонит охлаждать в радиатор старое масло,а подключенная шайтан машина забирает это старое масло и обновляет его новым.
 

serg4321

Заблокирован
в клубе с 18.12.2015
сообщений: 313
45
Вот эта вырезка, всю статью по ссылке в конце не читал
По поводу частичной или полной замены масла на специальном стенде. Заводом-изготовителем любой трансмиссии или автомобиля предусмотрена только частичная замена масла и масляного фильтра в АКПП (кроме некоторых трансмиссий, таких как AISIN 55-50/51SN или TF-81SC, JATCO JF506E, ZF 4HP20 и других, где фильтр стоит между половинок корпуса АКПП и без снятия и разборки АКПП его не заменить). При такой замене обычно меняется 60-70% имеющегося в АКПП масла. В принципе для длительной эксплуатации трансмиссии или автомобиля этой замены вполне достаточно. Но для большего отъема денежных средств автовладельца путем продажи ему большего количества масла, настоящие коммерсанты от автобизнеса придумали специальные аппараты для полной замены масла в АКПП. Принцип действия этого аппарата следующий - он подключается к трубкам охлаждения масла АКПП и заливает в возвратный с радиатора маслопровод столько же нового масла, сколько сливает старого масла с подающего. Прогнав через такой аппарат 10-15 литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, т.е. почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в 2-3 раза больше масла. Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачам несколько раз (не ручкой селектора попереводит, а разгонит автомобиль на подъемнике вперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработают муфты сцеплений, в которых тоже много масла), но и масла надо будет уже прогнать литров 20-25, пока из сливного контура не потечет чистое масло. Эффект от этой замены будет примерно такой же, как если сделать частичную замену два раза, также прогнав автомобиль после первой замены на подъемнике по всем передачам. Вообще как масло не меняй, в ядерной физике существует такой термин - "период полураспада", т.е. чем больше чистого масла вы вливаете в АКПП сливая старое, тем больше вы приближаетесь к более высокому проценту содержания нового масла в ней, но 100% вы не достигните никогда. Просто при замене на аппарате это выглядит более красиво - клиент видит в стеклянной трубке аппарата как масло, сливаемое из АКПП становиться все чище и чище, и вот уже совсем как новое, почти 100% замена, но ему невдомек, что на стоящем автомобиле с заведенным двигателем масло циркулирует только в масляном поддоне, контуре смазки и масляном насосе АКПП и прогнав через этот контур 10-15 литров масла он реально поменял масла всего на 0,5-1 литр больше (контур смазки и насоса), чем если бы просто слил с поддона 5 литров старого масла и залил те же 5 литров нового. 100% процентов масла в АКПП можно поменять только одним способом - полностью разобрать АКПП, распрессовать все корпуса сцеплений и распилить гидротрансформатор. При замене масла на аппарате есть еще одна большая опасность - на современных европейских автомобилях для удешевления себестоимости и ускорения конвейерной сборки все шланги и трубки охлаждения масла АКПП соединены "быстросъемными соединениями" (те, кто их снимал, поймет почему я написал это слово в кавычках), они устроены в виде замков, т.е. легко защелкиваются при сборке, но для их разъединения нужен специнструмент, но, даже используя специнструмент очень легко повредить один или несколько лепестков замка или уплотнительное колечко и не заметить этого при сборке (особенно если сломано отжимное кольцо в замке). После такой сборки вам гарантированно срывание шланга охлаждения АКПП с радиатора или теплообменника с почти полной потерей масла в АКПП где-нибудь на трассе за сотни километров от ближайшего сервиса. Хорошо еще, если вы вовремя заметите неполадки в работе АКПП и остановитесь, а не "сожжете" АКПП без масла.

Статья полностью
 

TABU

Член КИА клуба
в клубе с 02.08.2014
сообщений: 3 530
403
Друг сейчас в США, в РФ у него второй бизнес, это торговля запчастями, вот мне фото прислал с ценами на Мобил у америкосов) разница почти в два раза!UB1mqowfd9c.jpg
 

владислав77

Член КИА клуба
в клубе с 29.04.2013
сообщений: 2 431
129
Вот эта вырезка, всю статью по ссылке в конце не читал
Ну 15 -20 литров это конечно фанатизм уже... но все смотриться по состоянию масла. Говорю же,при пробеге 90 тыс,масло было практически как новое, мне даже мастер о.д. посоветовал все не заливать что куплено,смысла нет. А если черное маслице с горелым запашком,то думаю надо лить туда немеряно:-( хотя уже вряд ли поможет:)
 

serg4321

Заблокирован
в клубе с 18.12.2015
сообщений: 313
45
Вопрос то в другом, нужна ли замена аппаратом или это действительно развод потребителей?
 

владислав77

Член КИА клуба
в клубе с 29.04.2013
сообщений: 2 431
129
Вопрос то в другом, нужна ли замена аппаратом или это действительно развод потребителей?
Да в чем развод то никак не пойму? Если решишь на замену без аппарата,сольют четыре литра,зальют четыре нового и скажут через 500 км приезжай. После 500 км ты опять запишешься,помоешь машину за свой счет и опять сольют это масло и зальют 4 нового, заплатишь за все и отправят восвояси.,,процесс даже писать трудоемко,, . У нас диллеры такой хренью не занимаются, просто берешь 8 литров и прогоняшь через аппарат и свободен. Как только механик посмотрел состояние моего масла он сказал дословно,,масло как новое,менять 8 литров смысла нет,пока в аппарат зальем 7 и посмотрим на цвет'' при прогоне литров 5 ти,масло из красного превратилось в светло красное, и аппарат был выключен. Мне отдали один пузырь нераспечатанного масла. Не парься,смотри на состояние. А лучше перед т.о. заедь на яму и отверни на сек пробку коробки,слей 50 грамм и принимай решение как менять.
 

EGORKA50

Член КИА клуба
в клубе с 14.03.2016
сообщений: 136
7
Всем доброго! Я из Крыма. В феврале купил спортедж 2014 г.в. Машина была на гарантии в Москве. Подходит время ТО-3. С ОД в Крыму ситуация неясная. Подскажите как сделать ТО в Крыму с сохранением гарантии, т.к. еще 3 года можно.
 

Incognito

КИАвод
в клубе с 25.01.2015
сообщений: 33
1
Вот и пришла пора моему трактору пройти первое ТО. Масло буду брать Total Quartz Ineo ECS 5W-30. Подскажите, пожалуйста, сколько его нужно и чего еще надо купить, желательно с номерами, а то дизель у меня первый, да и искать по теме нереально. Может есть FAQ? Типа ТО-1, дизель —*купи то то и то и езжай в сервис, ТО-2 рестайл, безнин —*купи то то и то и езжай в сервис. :)
 

Ast@h

Член КИА клуба
в клубе с 06.12.2014
сообщений: 630
56
Подскажите, пожалуйста, сколько его нужно и чего еще надо купить, желательно с номерами
Масло 8 литров.
263202F100 Фильтр масляный
971332E250 Фильтр кондиционера (салонный)
319224H001 Фильтр топливный
281132S000 Фильтр воздушный двигателя
Будет полезно и это....
 
Вверх